Wymiana paska wielorowkowego i płynu wspomagania

Witam, jako ze zmagam sie z pewnymi dziwnymi objawami ukladu kierowniczego które opisywałem tutaj

http://a4-klub.pl/uklad-kierowniczy-97/przeskoki-kierownicy-263841/

i z tym ze od kupna auta tj ok 60 k km nie wymieniany był plyn wspomagania a pasek wyglada na zuzyty moje pytanie brzmi

na ponizszym schemacie z lewej u góry jest przedstawiony uklad jaki ja mam w aucie

E to napinacz rolki i patrzac na niego w aucie widze to

i z tego co widze napinacz sie poluznia/zdejmuje manipulujac tymi 3 srubami pokazanymi w czerwonym kole?? czy jeszcze inaczej?

moze mi ktos wytlumaczyc jak sie do tego zabrac

no i podac instrukcje krok po kroku jak jak zmienic płyn w ukladzie razem z przeplukaniem, na forum znalazlem wiele instrukcji jak to zrobic ale wiele jest tez opisanych problemów z zapowietrzaniem ukladu i mimo prób odpowietrzania podanymi sposobami wiele konczy sie nie powodzeniem a nie chcialbym zajechac pompy

pzdr

---------- Post dopisany at 17:04 ---------- Poprzedni post napisany at 16:21 ----------

dobra oblukalem instrukcje w ksiazce

czyli jak zwolnie naciag teoretycznie ten koleczek nie jest potrzebny bo on tylko przytrzymuje napinacz w pozycji nienapietej jak go nie wloze to pozniej normalnie bede mógl go sobie napiac przy zakladaniu nowego paska??

---------- Post dopisany at 17:08 ---------- Poprzedni post napisany at 17:04 ----------

a i czy obejdzie sie bez zrzucania przodu??