bediks

Skoro wymieniles oba czujniki a nadal wywala halla to może wadliwa jest instalacja która idzie do niego i komp nie dostaje sygnału, objaw masz typowy dla braku sygnalu czujnika wałka rozrządu

Zgadza się ?

Oczywiście wpialem moduł i lata

U mnie było takie złącze, ale mój licznik to 2004 lub 2007 rok produkcji, ktoś go sobie w aso wymienił kiedyś

Pewnie pinów żeby wtyczkę wpiac od tyłu ni ma?

Odgrzewamy ? Poleci mi ktoś firmę która robi mechaniczne skeletony do powiedzmy 1000 zł?

Dzięki wielkie ?

Witam, może mi ktoś wytłumaczyć po są w dachu wciśnięte po obu stronach takie dwie listwy na krańcach dachu? Można je normalnie wyjąć? Jedna mi lekko odstaje, zbiera się tam woda. Czy tam są jakieś odpływy wody czy to tylko taka ozdoba, pozdrawiam

Wiesz może być tak że pod wpływem temperatury cieknie gdzieś po oringu i to tak delikatnie że zanim dasz radę zobaczyć to wyparuje, mi tak ostatnio ciekla chłodnica, że zanim można było coś zobaczyć to uciekający płyn parowal, jak był dolany uszczelniacz to takie drobiny gumy są które zalepiaja nieszczelności, sprawdź jeszcze krociec z tyłu bloku tam również lubi uciekać

Długo masz to auto? Bo jak dla mnie to poprzedniemu właścicielowi przed sprzedażą ubywal płyn więc zalal układ jakimś uszczelniaczem który właśnie widzisz jego drobny w szklance, proponuję przeplukac bardzo dobrze układ, zalać płynem i obserwować gdzie cieknie, skoro wlany był np ten uszczelniacz to może chłodnica ciekla

Skoro miał pół FIS to sygnał spalania chyba jest pociagniety fabrycznie. Z tego co pamiętam wsad z licznika nie chce gadać ze spalaniem

Po latach posiadania pełnego fisu ostatnio zauważyłem że jak poziom oleju był na tyle niski że się wogole bagnet nie męczył to czujnik nie pokazywał min, jak miałem pół FIS to działało

Potrzebuje jeszcze podmienić przekaźnik sterowania silnika czujnik położenia wału i kostkę stacyjki i jak to nie pomoże to muszę gdzieś oddać do diagnozy, jak cyka przekaźnik to jakby zapłon był odcięty, jak już zalapie to w trakcie jazdy nic się nie dzieje, tylko jak daje zapłon to czasami zaczyna cykac i nic nie mogę zrobić póki nie przestanie i zalapie

Nie wiem czemu nie wkleja mi adresu tematu mojego Nie dawno założyłem temat o cykaniu przekaźnika pompy paliwa, zobaczcie go

chłopaki jest taki probelm i sprawa nie moge sobie poradzić z pewną usterką w aucie poleci ktos mi ogarnietego elektryka/elektromechanika/elektronika w szczecinie lub okolicach

dobra po ogledzinach stwierdzam ze z wiazkami jest wszystko ok pytanie bo tez o tym czytałem, gdzie jest u mnie w silniku czujnik połozenia wału, bo położenia wałka wiem ale wału??

Tak trzeba uciąć ???????

Bo jeśli on jest tam wczepiony nie wiadomo dlaczego a nieumiejętnie lany płyn do spryskiwaczy non stop zalewa ta wiązke to może się coś tam stało i dlatego chyba będę prul ta wiązke z osłony

Oglądam wszystkie wiązki silnika jakie są necie na sprzedaż i patrze ze w każdej zaraz za gumowa harmonijka wychodzi przewód brązowy z oczkiem, prawdopodobnie masa a u mnie ten przewód wchodzi w wiązke która idzie do tej wtyczki, tak ma być? Bo szukam rozwiązania problemu z cykajacym przekaźnikiem pompy paliwa i podejrzewam że gdzie masa jest trafiona i takie rzeczy u siebie obserwuje, możesz mi zobaczyć u siebie gdzie ten przewód masy powinien iść o ile masz jeszcze bepiuntke? ?

Zacząłem na szybkiego szukać masy wiązki silnika i zauważyłem że wiązka gumowa harmonijka wychodzi z grodzi następnie po paru centymatrach w okolicy zbiorniczka wyrownawczego wychodzi brązowy przewód który wchodzi pod gumowa osłonę wiązki która kończy się wtyczka sterownika ABS, czy tak ma być czy ktoś to przerabial? Mógłby ktoś sprawdzić jak u was to wygląda?

Mam pytanko, na poniższym zdjęciu może słabo widać ale wtyczka od pompy ABS na końcowym odcinku jest owinieta izolacja taśmowa i związana 3 mini trytytkami, nie wygląda mi to na fabrykę, nie pytalbym gdyby nie problem z elektryka, mianowicie szukałem przewodu masowego wiązki silnika i zauważyłem że pod zbiorniczekiem wyrównawczym zaraz za gumowa harmonijka z wiązki silnika wychodzi przewód brązowy który następnie wchodzi pod gumowa? osłonę wiązki która właśnie się kończy wtyczka do ABS. Czy tak powinno być?

Tu jeszcze taki temat http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=29&t=112406 Powie mi ktoś gdzie wiązka silnika jest przkrecona do masy?

Witam Od dłuższego czasu zmagam się z irytującym problemem, mianowicie czasami po przekręceniu zapłonu cyka cały czas przekaźnik pompy paliwa Oczywiście nie da się wtedy odpalić auta, bo ciągle pompa włącza się i wyłącza Podmieniłem kiedyś przekaźnik na drugi, następnie na jeszcze jeden domowej roboty i dalej nic, nadal cykało, kiedy miałem zamiar sprawdzić miernikiem co przerywa plus czy masa, to nagle problem zniknął i nie było jak sprawdzić, wtedy zapsikałem wszystko elektrosolem, w listwie przekaźników a także w skrzynce w ecu i na długo był spokój ostatnio probllem znowu się zaczął pojawiać chwilami, wymieniłem acu no nowy, przeczyściłem klemy i mase przy budzie, wymieniłem dzisiaj regulator ciśnienia na nowy bosha, ponieważ podczas cykania przewody paliwa na listwie chodzą oba więc myślałem że regulator puszcza ciśnienie i próbuje dobić bezskutecznie ale d*pa i dalej czasami cyka dzisiaj podczas cykania wyjąłem bezpiecznik od pompy paliwa i dalej cykało, tyle że weże nie chodziły, więc pompe mogę wykluczyć , raczej problem elektryczny znalałem 2 podobne tematy błedów w ecu nie ma poza 17851 który dotyczy egr bo mi się czasem zacina ale jest zaślepiony więc raczej nie ma wpływu, chyba że ktoś mądrzejszy powie że ma i przegapiam rozwiązanie w jednym z tematow napisał marcin i go zacytuje Upnę nieco temat to może się ktoś jeszcze wypowie. Ogólnie to bediksowi mój wpis za wiele nie da Wymiana na inny przekaźnik (100% sprawny) nic nie dała, więc można z góry obalić opcję z poprawą lutów w przekaźniku. Także wina leży niestety od strony samochodu. Opiszę sprawę na podstawie ALZ bediksa, ale to samo będzie gdzie indziej. Przekaźnik 372 (pompa paliwa) daje napięcie na kilka rzeczy, ale nie to jest powodem "cykania". - przez bezpiecznik 28 (S228-20A) - POMPA PALIWA - przez bezpiecznik 34 (S234-10A) 3 zawory N80, N112, N156 (mniejsza o to co robią), Air Mass Meter, dwie grzałki lambdy (jeśli tyle mamy) i daje 12V na przekaźnik SAI - przez bezpiecznik 32 (S232-20A) wtryski (N30,31,32,33) i tempomat. Sam przekaźnik jest wzbudzany poprzez podanie masy i plusa. Plus pojawia się na nim po przekręceniu kluczyka na zapłon a masa z ECU. Aby zbadać co wzbudza przekaźnik to interesują nas piny 16 i 19 na kratce pod przekaźnikiem: Pin16 - MASA z ECU Pin17 - wejście - Zacisk 30 - stały plus Pin19 - PLUS po zapłonie (Klema 15) Pin20 - wyjście na bezpiecznik S234 (10A) Pin23 - wyjście na bezpieczniki S228 (20A) i S232 (20A) Masa do przekaźnika idzie z kompa ECU poprzez czarną kostkę T10m/8, czyli 10pinowa czarna kostka - PIN8 a dalej w kompie to PIN80. Trzeba sprawdzić miernikiem albo żaróweczką na kabelkach piny 16 i 19, który z nich "cyka". Wiadomo, tam gdzie masa (pin16) to można opcją DIODA na mierniku. A tam gdzie PLUS (pin19) to można albo opcją "prąd stały 20 czy 200" na mierniku, albo żarówka, jeden kabel do masy a drugi w PIN19 i patrzeć czy miga bo powinna stale świecić. To pokaże nam co pulsuje masa czy plus. Oczywiście są mierniki co nie potrafią szybkiego pulsowania skutecznie pokazać, więc czasem lepsza będzie żaróweczka. UWAGA!!! Ja bym się bał badać MASĘ żarówką podłączoną jednym kablem do stałego plusa a drugim kablem do pinu16. Jednak idzie to na kompa Jak za każdym razem to pierw polecam sprawdzić błędy, usunąć je, nie odpalać i pierw przelecieć WSZELKIE łączenia na drodze do przekaźnika. Rozłączyć wtyki, psikać szprejami na styki jak Wielki Elektornik przykazał, wtykać z powrotem i tak kilka razy a na koniec jeszcze raz psikać i złączyć. myślałem może żeby wymieć listwe pod przekaźniki pod nogami kierowcy bo może tam gdzieś przerywa a może jak sugeruje w jednym temacie nie dochodzi prąd do ecu najgorsze jest to że to czasami tylko kilkanaście sekund cyka i nie ma jak sprawdzić co to, bezsensu prowadzić do elektryka bo jak nie będzie cykać to nie ogarnie gdzie przerywa chyba że się da znaleźć macie jakieś pomysły ??

witam, możesz mi powiedzieć w którym miejscu winna była instalacja?