witam,

bratu na trasie stanęło 2.5 tdi .

podczas jazdy nagle coś szarpnęło, auto stanęło, nie da się odpalić.

laweta zaciągnęła do jakiegoś warsztatu i mechanik sprawdził rozrząd, wałki, hydraulikę i po dłuższym namyśle doszedł do wniosku, że to pompa paliwa nawaliła gdzieś tam w baku czy też pod tylną kanapą.

1) jest to możliwe aby ta pompa dawała taki objaw, że auto w ogóle nie chce zagadać?

2) jaki jest koszt i nr tej pompki?

dziękuję za pomoc

miałem kiedyś tak samo i okazała się pompa paliwowa :kwasny:

szczerze współczuję, choć bez waga nie obejdzie się.

i radzę zabierz auto od kowala i zaprowadź gdzieś do bosha

dokłądnie miałęm to samo. Coś strzeliło i koniec jazdy laweta ... okazało sie ze spalił się trazystor w sterowniku pompy VP 44 w konsekwencji zacierającego się tłoka przestawiacza konta wtrysku. Nowa pompa 3400.

Dzięki za odpowiedzi?

Magicy wymienili pompke w baku i nic to nie dało.

Podłączyli kompa i wyskoczył

01268 - Quantity Adjuster (N146)

37-10 - Faulty – Intermittent .

Arto, pamietasz jakie błedy wypluwał komp?

Kaplica. Pytanie czy tutaj chodzi o ten tranzystorek (wymiana sterownika pompy) czy regeneracje całej ów pompy?

Dzięki za odpowiedzi?

Magicy wymienili pompke w baku i nic to nie dało.

Podłączyli kompa i wyskoczył

01268 - Quantity Adjuster (N146)

37-10 - Faulty – Intermittent .

Arto, pamietasz jakie błedy wypluwał komp?

Kaplica. Pytanie czy tutaj chodzi o ten tranzystorek (wymiana sterownika pompy) czy regeneracje całej ów pompy?

napisz do arturro, on ma namiary na porzadną firme od vp44

co do pierwszych objawów padniętej pompki w baku, jak jest wiecej niz 3/4 pompka nie działa,.