sprawa wyglada nastepująco, auto ma duże problemy aby odpalić ,nie ma znaczenia czy jest ciepłe czy zimne. Tak samo z paliwem czy ma około pół baku czy 1/4 baku tak samo. Temperatura otoczenia tez nie ma wplywu.

Jak odpali to juz jedzie choc raz sie zdarzylo ze zgasl w trakcie jazdy,odpalił i potem znow zgasl i juz kaplica,odpalił dopiero na drugi dzien. Jesli jade i np zatrzymam sie na chwile , to zeby odpalić musze dłuzej kręcic aby zaskoczył, choc moze byc i tak ze w ogole nie odpali.

Czasem pali od razu czasem w ogóle nie chce odpalić , słowem nie ma reguł na te dolegliwosci.

Auto nie posiada zadnych antynapadów itp, wiec moze to wykluczyc . Zauwazylem ze zaraz po stacie włacza sie wentylator - dosc mocno smiga (klima czy nawiewy byly wyłączone) ,tak jakby sie chłodził choc silnik zimny.

Na jałowym obroty lekko faluja - filmik moge poslac na priv.

Auta miało robioną regenracja pełną pompy paliwa ,nowe wałki,popychacze ,dziwgienki ,i regeeracja turbo - i przejechalo od tej wymiany ok 18tys km. Akumulator i swiece dobre .

Robilem tez wymiane filtra paliwa i sprawdzilem wezyki do pompy (wg opisu z forum )ale nic to nie pomoglo .

Widzialem duzo postów na ten temat na tym i innych forach ,stad pytanie:

Czy uszkodzonie tego wtrysku sterującego (g80) ma wpływ na to ze nie da sie odalić auta badz ze auto zgaslo w trakcie jazdy ? Badz czy Coolant Temperature Sensor (G2) poprzez błędne odczyty moze prowadzic do takich cyrkow z odpalaniem. Nie wiem czy to ma znaczenie ale czesto zanim auto zaczelo sie tak zachowywac komputer pokazywal co jakis czas problemy z zarówkami ze niby nie swieca (choc swieciły),nie zawsze ale czasem (jakieś zwarcie ?)

błedy vag ponizej:

Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl

Part No: 8E0 907 401 D

Component: 2.5L V6 TDI 0000SG 0007

Coding: 02015

Shop #: WSC 63351

3 Faults Found:

00542 - Needle lift Sensor (G80)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

P1654 - 16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent

01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1

38-10 - Output won't Switch or Short to Plus - Intermittent

Readiness: N/A

Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl

Part No: 8E0 907 401 D

Component: 2.5L V6 TDI 0000SG 0007

Coding: 02015

Shop #: WSC 63351

Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl

Part No: 8E0 920 900 G

Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D27

Coding: 01000

Shop #: WSC 00000

Part No: WAUZZZ8E42A

Component: 5„5„5 AUZ6Z0B0055809

WAUZZZ8E42A„5„5„5 AUZ6Z0B0055809

3 Faults Found:

01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

01176 - Key

07-10 - Signal too Low - Intermittent

01304 - Radio

49-00 - No Communications

siema ...sprawdz jeszcze komputer znaczy sie zdejmij kopule i zobacz czy ten czarny duzy przekaznik nie jest zasniedzialy...ja mialem jaja z odpaleniem wymienilem wszystkie przekazniki te od komputera i zaczelo to dzialac...z tego co widze to napewno masz walniety czujnik temp cieczy chlodzacej a to tez ma wplyw na rozruch bo inna temp podaje na komp i sa jaja z dawka..

to -->01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1 jest najprawdopodobniej poduszka silnika elektronika padla albo zerwana albo juz kij warta jest..

siema ...sprawdz jeszcze komputer znaczy sie zdejmij kopule i zobacz czy ten czarny duzy przekaznik nie jest zasniedzialy...j

Komp sprawny sprawdzony. czy czujnik temp cieczy moze powodowac ,skutki takie ze nie da sie odpalić. ?

Wtrysk sterujacy pokazuje kosmiczne wartosci - znacznie powyzej 90-120 ohm.

temat zamkniety , prawdobodobnie wina czujnika temperatury cieczy chlodzącej i wtrysku sterującego. wymieniono na nowe oba elementy ,sprawdzono wiązkę ,ustawienia podstawowe vaga i od konca maja nie ma już problemów. auto sprawne .dziekuje za podpowiedzi