koledzy mam problem z kolektorem dolotowym w srodku gruszki zauwazylem ze mam ulamany plastik od kierownicy powietrza probowalem skleic ale na nic moje wysilki tloczek chodzi ale nie otwiera mi lopatek i wydaje mi sie ze auto jest troche przymulone i silnik glosniej pracuje troche pod disla wiec mam pytanie duzo jest roboty z wycignieciem calego kolektora bez ruszania listwy z wtryskami sciagniecie go z gum jakby ktos mogl mi opisac od a do z co pokolei i na ilu srubach jest przymocowany sukalem na forum ale nigdzie nie moge znalesc tego tematu z gory dzieki

Kolektor odkreca sie bezposrednio od bloku silnika nie ruszaj gum amortyzujacych bo pozniej bedziesz mial nieszczelnosc. A jezeli chcesz wyciagnac tylko kierownice to tu masz instrukcje bez sciagania kolektora http://a4-klub.pl/silniki-benzynowe-30/kierownica-powietrza-259804/

---------- Post dopisany at 09:45 ---------- Poprzedni post napisany at 09:35 ----------

tak tylko ze ja chcem wymienic caly kolektor nie tylko kierownice moze inaczej cala ta plastikowa puszke

Kolektor zastaw w spokoju a tą gruszkę trzymają tylko dwie śrubki kilka minut i wyciągnięta. Poszukaj na forum bo koledzy pokazywali jak to skleić

tylko ze ja nie mam juz co kleic

Jak bębrana dobra to jeszcze idzie to zrobić

tylko ze ja mam na oku dobry kolektor z przepusnica za 390 zl sam nowy bez przepusnicy kosztuje prawie 800

Jak masz wszystko ok tylko chcesz tą gruszkę naprawić to niema sensu wywalać tyle kasy, poxipol za kilka zł i po sprawie. Ciężko dostać używany kolektor który ma tą gruszkę sprawną ja kupiłem dwa i żaden nie był sprawny jeden miał ułamane cięgno tak jak u ciebie a druga gruszka miała pękniętą bembrane

no to i tak musze kupic jakis zeby wyminic te ciegno bo u mnie to juz bida nawet jest ulamany ten wrabek co obraca lopatkami w kolektorze jak by nie patrzec to i tak d*pa z tylu

Kierownica powietrza 06B133619C koszt w ASO 720zl.

Miałem to samo wystarczył cienki drucik i klej dwuskładnikowy i wszystko działa.