Witam, moze ktos z was znajacych sie na rzeczy powiedziec co moze byc przyczyna mojego problemu. Otoz wracalem z pracy cos stuklo i skrzynia przestala ciagnac na R czy D slychac jak skrzynia zaczyna pracowac jednak nie przenosi napedu na kola. Podczas przelanczania z D albo R na P zaczyna sgrzytac tak jakby skrzynia jeszcze sie nie zatrzymala co swiadczyloby o zerwanym lancuchu prawda?

Nastepne pytanie. Jesli dojdzie do wymiany na manuala to warto dac za komplet czesci 1999zl? Bo znalazlem taka aukcje na allegro

---------- Post dopisany at 14:44 ---------- Poprzedni post napisany at 14:29 ----------

Dobra szkoda czasu na rozmyslanie. Co bedzie potrzebne do przerobki?

-skrzynia (jaka? 5 czy 6biegowa dac, jakie oznaczenie)

-sterownik skrzyni do manuala czy przekodowac tamten?

-jakas dystansa miedzy skrzynia a silnikiem?(skad to wziac od manuala?)

-pedaly wraz z wysprzeglikiem

-polosie podobno pasuja?

-sprzeglo z dwumasa?

Jesli o czym zapomnialem prosze podpowiadajcie i smialo pisac uwagi:)

Miałem dokładnie ten sam objaw w a6 c5 2,5tdi tiptronic i okazało się że zerwał się przegub a skrzynia jest ok.

BTW nie rezygnuj z multi, to prawie jakbyś rezygnował z szofera

Witam, moze ktos z was znajacych sie na rzeczy powiedziec co moze byc przyczyna mojego problemu. Otoz wracalem z pracy cos stuklo i skrzynia przestala ciagnac na R czy D slychac jak skrzynia zaczyna pracowac jednak nie przenosi napedu na kola. Podczas przelanczania z D albo R na P zaczyna sgrzytac tak jakby skrzynia jeszcze sie nie zatrzymala co swiadczyloby o zerwanym lancuchu prawda?

Nastepne pytanie. Jesli dojdzie do wymiany na manuala to warto dac za komplet czesci 1999zl? Bo znalazlem taka aukcje na allegro

---------- Post dopisany at 14:44 ---------- Poprzedni post napisany at 14:29 ----------

Dobra szkoda czasu na rozmyslanie. Co bedzie potrzebne do przerobki?

-skrzynia (jaka? 5 czy 6biegowa dac, jakie oznaczenie)

-sterownik skrzyni do manuala czy przekodowac tamten?

-jakas dystansa miedzy skrzynia a silnikiem?(skad to wziac od manuala?)

-pedaly wraz z wysprzeglikiem

-polosie podobno pasuja?

-sprzeglo z dwumasa?

Jesli o czym zapomnialem prosze podpowiadajcie i smialo pisac uwagi:)

pisz do Bart-S

Witam, moze ktos z was znajacych sie na rzeczy powiedziec co moze byc przyczyna mojego problemu. Otoz wracalem z pracy cos stuklo i skrzynia przestala ciagnac na R czy D slychac jak skrzynia zaczyna pracowac jednak nie przenosi napedu na kola. Podczas przelanczania z D albo R na P zaczyna sgrzytac tak jakby skrzynia jeszcze sie nie zatrzymala co swiadczyloby o zerwanym lancuchu prawda?

Nastepne pytanie. Jesli dojdzie do wymiany na manuala to warto dac za komplet czesci 1999zl? Bo znalazlem taka aukcje na allegro

---------- Post dopisany at 14:44 ---------- Poprzedni post napisany at 14:29 ----------

Dobra szkoda czasu na rozmyslanie. Co bedzie potrzebne do przerobki?

-skrzynia (jaka? 5 czy 6biegowa dac, jakie oznaczenie)

-sterownik skrzyni do manuala czy przekodowac tamten?

-jakas dystansa miedzy skrzynia a silnikiem?(skad to wziac od manuala?)

-pedaly wraz z wysprzeglikiem

-polosie podobno pasuja?

-sprzeglo z dwumasa?

Jesli o czym zapomnialem prosze podpowiadajcie i smialo pisac uwagi:)

U mnie przy takich samych objawach. Okazało się że padło sprzęgło hydrokinetyczne.

Do manuala żaden sterownik nie jest Ci potrzebny, przekodujesz jedynie vagiem ABS i ECU, dystans najlepiej wziąć z ASO. Skrzynia 6 pasuje P&P do sanek, przy 5cio biegowej musisz zaopatrzyć się w sanki. Do 6cio biegowej będziesz jeszcze potrzebował innego rozrusznika:wink: