Witajcie. W związku ze sprawą CHECK ENGINE z tego wątku: POPRZEDNI WĄTEK pojechałem do znajomego by zrobić diagnostykę silnika. Wykazała ona oczywiście błąd przepływomierza. Jednak przy okazji oględzin ogólnych serwisant stwierdził, że niestety mam rozszczelnioną przepustnicę. Chodzi bodajże o zawór gaszący przy EGR (taki z boku po lewej stronie). Wszystko dookoła mam zarzygane pewnie olejem albo sadzą(nie znam sie). Usłyszałem, że powinienem ją wymienić na nową.

Znając moje szczęście i życzliwość przedmiotów martwych, element kompletny kosztuje ok 1000zł albo i lepiej. Czy konieczna jest wymiana całej przepustnicy, czy możliwa jest wymiana samego elementu, który jest nieszczelny?

W sumie nie wiem czy opisywane problemy z nieszczelnym EGR dotyczą właśnie tego zaworu z boku czy też czegoś innego? Może macie swoje sposoby ale długowieczne a nie chwilowe na rozwiązanie tego problemu?? Nie jestem mechanikiem ani pasjonatem więc nie uśmiecha mi się ciągłe dłubanie przy samochodzie.

Pozdrawiam

Egr kosztuje z 400-500zł nowy oczywiście,możesz wsadzić zamiennik czyli rurkę w jego miejsce+zaślepkę na wydech pewno ok 100zł.Po takim wsadzeniu rurki silnik w zimę wolniej się nagrzewa klekot robi się troszkę bardziej twardy no i bardziej trzęsie podczas gaszenia.Tak poza tym to same plusy nigdy się nie zepsuje nie zbiera się nagar w silniku nie cieknie ,nie traci mocy itp.

nie nadużywajcie terminu przepustnica, proszę... bo EGR czy klapa gasząca nie mają nic wspólnego z terminem przepustnica w znaczniu w jakim używa się go w motoryzacji