Witam

Poniżej logi, z których najprawdopodobniej wynika, że jest uszkodzony czujnik

G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU;

lub

G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej.

I tu chciałbym postawić pytanie który?

Logi były wykonywane na zimnym silniku

01-Engine: 007;

17-Instruments: 003.

jezeli juz to G62 i G2 to jest jeden czujnik tyle ze podwojny ... [takie 2w1 jak szampon ]

poza tym z tych logow nic takiego nie wynika ....

Hmmm. Sądziłem, że różnica pomiędzy 31,9 0C a 25 0C daje podstawy do stwierdzenia uszkoszenia czyjnika :?:

Skoro czujnik(i) są sprawne to co może być przyczyną braku wskazań temperatury płynu chłodzącego na desce rozdzielczej.

Po za tym zauważyłem, iż w/w wskaźnik sporadycznie wskazuje prawidłowe pomiary, lecz zazwyczaj ani drgnie. :?:

Skoro czujnik(i) są sprawne to co może być przyczyną braku wskazań temperatury płynu chłodzącego na desce rozdzielczej.

Po za tym zauważyłem, iż w/w wskaźnik sporadycznie wskazuje prawidłowe pomiary, lecz zazwyczaj ani drgnie. :?:

zrob te same logi na rozgrzanej motorowni ...

Skoro czujnik(i) są sprawne to co może być przyczyną braku wskazań temperatury płynu chłodzącego na desce rozdzielczej.

Czujnik cieczy jest podwójny,czyli 2 piny do ECU,2 na blat.

Skoro czujnik(i) są sprawne to co może być przyczyną braku wskazań temperatury płynu chłodzącego na desce rozdzielczej.

Po za tym zauważyłem, iż w/w wskaźnik sporadycznie wskazuje prawidłowe pomiary, lecz zazwyczaj ani drgnie. :?:

zrob te same logi na rozgrzanej motorowni ...

Logi na "rozgrzanej motorowni":

A jeśli chodzi o regulator układu chłodzenia tzw. termostat to chyba jest do wymiany - tak moje niewprawne oko z logów wyczytało ?

01-Engine: 007;

17-Instruments grupa: 003 poz.1

Chyba masz uszkodzony blat.

Chyba masz uszkodzony blat.

Czyli wskaźnik do wymiany ?

Czy w takiej sytuacji wymianie podlega cały zegar czy tylko mechanizm poruszający wskaźnikiem zegara?.