Zużyte koło dwumasowe - objawy

Jestem świeżo po wymianie koła dwumasowego na cały zestaw z AWX. Co jakiś czas przewijają się pytania, czy można takowy założyć bez większych problemów - owszem można.

Od czego się zaczęło - wibracje auta. Znacznie odczuwalne na biegu jałowym w ciepłe dni. Wymieniałem plecionkę, poduchę pod silnikiem, odbojnik z przodu, wtryski, sprawdzony nastawnik - problem nie został do końca rozwiązany.

Po czasie i małej kuracji wzmacniającej, doszło drżenie auta podczas przyśpieszania. Bardzo nieprzyjemne i ktoś nawet opisywał, że zmieniał dwumas i winne okazały się przeguby wewnętrzne. W moim przypadku w całości winny był dwumas, wymiana wyeliminowała problem.

Do tego wszystkiego, doszło drżenie auta przy 2 tysiącach. Sądziłem, że to nastawnik, ale jak z kolegą uszczelnialiśmy pompę, nastawnik oprócz jednego opiłka był idealny. Tutaj również wymiana załatwiła sprawę. Było to wyjątkowo niekomfortowe i irytujące.

Podsumowując, objawy zużycia dkz w moim aucie:

- podwyższone wibracje na biegu jałowym

- chwilowe trzęsienie autem przy gwałtownym przyśpieszaniu

- głuche stuki obijanie metal o metal podczas przyśpieszania

- przenoszenie drgań na auto przy 2 tys. obrotów

Zaznaczam iż podstawową czynnością jest znalezienie dobrego mechanika aby rozpatrzył przypadek indywidualnie.

Wrażenia z jazdy bezcenne, rachunek jeszcze lepszy ale kto na to patrzy. W końcu to Audi