W swoim 1Z mam problem z alternatorem. Niedawno zakładałem u siebie rolkę alternatora ze sprzęgiełkiem (ruville) i do tego nocy pasek contitech'a. Wymieniłem też przy okazji regulator napięcia (w starym było jeszcze trochę szczotek- ale nie za dużo a nie chciałem za jakiś czas znowu go rozbierać). Po wymianie jest problem z ładowaniem, tzn zaraz po odpaleniu świeci się kontrolka od ładowania, zgaśnie dopiero jak się doda gazu na chwilkę tak na 1,5tys obrotów i jest spokój, potem jak spadną obroty to już normalnie jest, nic się nie świeci. Ładowanie mierzyłem i ma +/- 14,25 na zapalonych światłach, włączonym radiu i włączonym CB- czyli tak jak normalnie podczas jazdy. Wie ktoś może co się może dziać?

Regulator Bosch czy podróba?

Sony Xperia Tapatalk 4

Regulator jest jakiejś innej firmy, ale jakiej to nie pamiętam, tak czy inaczej nie bosch:kwasny:

Załóż ten co był jak ok idź po nowy Bosch.

Sony Xperia Tapatalk 4

Włożyłem stary regulator boscha i ładowanie na nim to 13,50 na wolnych obrotach, to chyba trochę za mało:kwasny:

13,50 to minimum jakie powinieneś mieć ,chyba że akumulator wyczerpany ,lub zaraz po rozruchu.Można dopuścić takie wskazanie na pełnym obciążeniu ,czyli ze wszystkimi odbiornikami

Ale na starym Ładowanie gasnie jak trzeba czy też swieci?

Sony Xperia Tapatalk 4

Gaśnie jak trzeba, teraz na pełnym obciążeniu jest w granicach 14v, czyli nawet nieźle:wink:

To niestety inwestuj w Boscha, z czujnikami i elektryka najlepiej bez Chinczykow sie żyje.

Sony Xperia Tapatalk 4

Wczoraj sprawdzałem na paragonie, regulator który kupiłem był boscha i jakoś w miarę szybko padł

Bralem w I.C. to się zdziwilem bo nawet szczotki są miedziane a nie węglowe.

Sony Xperia Tapatalk 4