Witam, w moim aucie od czasu do czasu mam problem z immo tzn daje na zapłon kontrolka "autko z kluczykiem" mruga po czym odpalam auto i po 2-3 sek gaśnie jak wyujme kluczyk ze stacyjki błąd zanika. Nie jest to częste zjawisko ale zdarza się czasami. Zrobiłem skan kompem i sa 4 błędy

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 8D0 907 557 H

Component: 1,6L R4/2V MOTR AT D01

Coding: 04031

Shop #: WSC 00000

4 Faults Found:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded

P1327 - 35-10 - - - Intermittent

17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded

P1328 - 35-10 - - - Intermittent

17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded

P1326 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans

Controller: 01N 927 733 AD

Component: AG4 Getriebe 01N 2332

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes

Controller: 4D0 907 379 D

Component: ABS BOSCH 5 7402

Coding: 0265108005

Shop #: BB 37402

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments

Controller: 8D0 919 033 C

Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D03

Coding: 00142

Shop #: WSC 19411

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer

Controller: 4A0 953 234

Component: IMMO AUZ9Z0S4351659 D76

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

I teraz tak ogólnie z autem nic się nie dzieje jeździ normalnie obroty minimalnie falują ale to minimalnie. Martwią mnie błędy dotyczące cylindrów skąd one mogą się brać co może być ich przyczyną skoro auto chodzi dobrze?? Co do błędu immo to nie wiem czy przyczyna nie tkwi w takim małym wyłączniku umieszczonym na przednim pasie, kabelek który dochodzi do niego jest trochę za krótki możliwe, ze czasem nie łączy, ale to tylko moje domysły. Tak czy inaczej najbardziej martwią mnie błędy cylindrów, chyba że błędy te są efektem błędu immo ale tego nie wiem dlatego proszę o pomoc w znalezieniu przyczyny. Te 4 błędy powtarzają się były wcześniej jak miałem przytkany wężyk od podciśnienia po jego odetkaniu wszystkie błędy były skasowane ( bo było ich więcej ) ale te 4 są ponownie.

A kolego masz gaz? Ja mam takie same bledy ale to sie od gazu robia bo jak na benzynce przelatam to nie ma bledow

Nie nie mam i nie wiem skąd te cylindry się biorą :/

A od kiedy tak masz ? to znaczy czy ostatnio nie było coś robione np. rozrząd , układ zapłonowy czy coś jeszcze innego przy samym silniku

lub jego osprzęcie.

Czy silnik osiąga temp.90st i po jakim czasie?

Ja to auto mam jakieś 5 miesięcy, w tym czasie nic z tych wymienionych rzeczy nie robiłem, silnik osiąga 90 C w normalnym czasie. jedyne co zauważyłem to przy schodzeniu z obrotów na "ssaniu" to autem telepie tak jakby gdzieś na świecach nie było iskry al;e to tylko na "ssaniu" jak już ma te 800 - 900 obr/min tego nie ma. W wolnej chwili zobaczę jeszcze układ zapłonowy świece kable kopułkę itp. jeszcze jakieś sugestie?