proszę o analizę logów

[Gość Lokiszta]

Witam proszę o sprawdzenie moich wtrysków ponieważ na razie nic się nie dzieje a z 4 wtryskiem wyraźnie jest coś nie tak chciałbym zamieścić logi.

1.VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

2.VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Zalałem go wczoraj STP nie wiem czy to coś da jak auto pochodzi przez 15 min.na wolnych obrotach ten 4 wtrysk pokazuje 2.6 a pozostałe 3 również wyglądają lepiej.Pytanie co z tym zrobić żeby później się nie zdziwić.

---------- Post dopisany 16-09-2013 at 21:28 ---------- Poprzedni post napisany 14-09-2013 at 22:24 ----------

Witam proszę o sprawdzenie moich wtrysków ponieważ na razie nic się nie dzieje a z 4 wtryskiem wyraźnie jest coś nie tak chciałbym zamieścić logi.

1.VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

2.VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Zalałem go wczoraj STP nie wiem czy to coś da jak auto pochodzi przez 15 min.na wolnych obrotach ten 4 wtrysk pokazuje 2.6 a pozostałe 3 również wyglądają lepiej.Pytanie co z tym zrobić żeby później się nie zdziwić.

ehy rozumiem

[Galetto 7]

Sterownik widzi 4 cylinder jako słabszy i podlewa mu więcej paliwka Przyczyn może być wiele, ale i ten wynik nie musi świadczyć o jakimś dużym problemie. BIPy na 1 i 2 cylindrze sporawe więc można by przejrzeć wiązkę do pompek (wszelkie kostki i wtyczki).

[Gość Lokiszta]

4 cylinder lub wtrysk o jakie dokładnie kostki i wtyczki ci chodzi.Czy dobrze rozumiem,że jak mam korekcje na plus na tym 4 wtrysku i załóżmy,że on jest przyczyną to jest on zatkany czy leje może kupić coś do wtrysków?.

[RoGaz50 0]

o jakie dokładnie kostki i wtyczki ci chodzi

Ja jak mogę osobiście coś doradzić to zająłbym się przede wszystkim dużą korekcją 4-tego pompowtrysku. Zawyżone (ale nie tragiczne) BIP'y można ewentualnie próbować naprawić przez "poprawę" połączenia kostek listwy zasilającej po zdjęciu pokrywy zaworów. (umiejętne dogięcie konektorków w kostkach). Może to coś da - ale ????

4 cylinder lub wtrysk.

Żeby to stwierdzić musisz zamienić pompowtryski miejscami tzn. ten 4-ty np z 1-wszym i zrobić logi. Jeśli dodatnia korekcja "pójdzie za nim" - winny pompowtrysk. Jeśli zostanie winy trzeba szukać w całym układzie pracy 4-tego cylindra - ot wszystko.

[Gość Lokiszta]

ok rozumiem ale pewnie to pompo wtrysk czasem schodzi do wartości 2.6 nawet kupiłem środek do czyszczenia opisany zresztą na forum zobaczymy czy coś da