Mapy wtrysków ?

[grzesio764 0]

Witam.

Panowie mam pytanie:

kupiłem A4 B5 1,8 125KM ADR 98r. gaz sekwencja , na drugi dzień pojechałem do gazownika aby zmniejszył temp. przełączania na gaz bo przełączał dopiero przy 80 stopni , zmniejszył na 35 , zrobił ogólną kalibrację i ustawienie gazu , było OK.

Po jakimś czasie zaczęły falować obroty więc czyszczenie przepustnicy i adaptacja nie pomogło . Okazało się pęknięta odma , więc wymiana na używkę ori. Od tamtej pory jakoś dziwnie samochód chodzi :

rano na ssaniu , lekko trzęsie silnikiem i wskazówka obrotomierza delikatnie drga , z wydechu czuć ewidentnie benzyną , od 2000 obrotów słychać tak jakby parkotanie jak by nie przepalał , na benzynie nie jest tak dynamiczny jak na gazie . Poza tym żadnych objawów nie ma. Pytanie:

Czy to zbyt bogata bogata mieszanka , czy trzeba wgrać mapy od nowa , dodam że te objawy po zlikwidowaniu lewego powietrza , na Vag-u żadnych błędów .

Aaa bym zapomniał , wydaje mi się że troszkę dużo pali, na Vag-u pokazuje 0,75- 0,98 L/h na wolnych obotach.

Proszę o podpowiedź.

Pozdrawiam.

[sony_dark 1]

to weź może odepnij na godzinkę akumulator, zresetują sie ustawienia w ECU silnika i wtedy zobaczysz. A skoro masz duże spalanie to nie wiem może sonda lambda się kończy

[grzesio764 0]

Sonda lambda wymieniona nowa BOSCH , aku odłączony na całą noc , potem adaptacja przepustnicy i dalej to samo . Dziwny jest ten dżwięk silnika jak się dodaje gazu , takie parkotanie jakby za bogata mieszanka i by nie przepalał . Jak auto kupiłem to ładnie pracował , cicho , ale wtedy była pęknięta odma i lewe łapał .

Nurtuje mnie tylko takie pytanie , czy po skasowaniu lewego powietrza trzeba zmniejszyć dawkę wtrysku paliwa czy ECU sam ją sobie dostosuje ( na mój rozum , jeżeli zmniejszyła się ilość dostarczanego powietrza to zmniejsza się zapotrzebowanie na paliwo ) chyba że jestem w błędzie i nie potrzebnie szukam dziury w całym ?