Witam,

czy ktoś z Was spotkał się z zatkanym tłumikiem środkowym lub końcowym?

Wybierałem się na hamownie, więc wymieniłem przednią część na nową plecionkę (stara miała dziury jak 5zł) i tłumik zamiast katalizatora.

Podczas pomiaru auto przy 2800 miało przytkanie, przy 3000 poszła kupa dymu z pod auta (z łączenia wydechu na środku). Dalej już spaliny uciekały przez łączenie wydechu, a nie tłumik końcowy. Na wykresie z hamowni widać dokładnie ten moment.

Nie bardzo mam pomysł co może być przyczyną, bo od czasu wymiany plecionki na nową, nie stwierdziłem nieszczelności, a spaliny wydostawały się jak powinny tłumikiem końcowym...

Nie widzę w tej sytuacji nic dziwnego, poprostu jeden z tlumików z powodu swoich przegnitych bebechów nie wytrzymał zwiększonego ciśnienia spalin i swoim wygłuszeniem zatkał wydech -zapewne doszłoby do tego wcześniej tylko te dziurki w plecionce dzialaly jak swoisty zawór bezpieczeństwa...a to który tłumik zawalił musisz sam sprawdzić, np. odpal auto i zobacz do którego miejsca rura zrobi się ciepła

Radze sprawdzić katalizator bo miałem takie same obiawy przy zatkanym kacie

Radze sprawdzić katalizator bo miałem takie same obiawy przy zatkanym kacie

kolega napisał,że zamiast kata ma tłumik

eeeh... zaś wydatek ;/

dzisiaj po dwóch dniach jeżdżenia, spaliny znów lecą przez tłumik końcowy, a nie z łączeń... ewidentnie wygłuszenie w tłumiku lata, albo już gdzieś zostawiłem "ogon" z wydechu...

Ile są warte zamienniki tłumika środkowego i końcowego dostępne na allegro? Znajomy powiedział, że wystarczają przy mojej jeździe góra na 3 lata, a później gniją ;/