Mam prośbę - chciałbym podłączyć pod 380V ale jak widać na zdjęciu ten silnik jest jakiś inny . Jak widać na zdjęciu z silnika wychodzi 6 przewodów z czego są dwie wiązki po dwa kable i dwa pojedyncze. Ten po prawo na zdjęciu najdłuższy jak znalazłem silnik był podłączony pod obudowę , a te dwa przewody obok niego nie były podłączone do niczego.

Czy mógł by ktoś z was podpowiedzieć mi jak to połączyć aby bez obawy podłączyc silnik pod 380V. Zawsze było tak że szły dwie wiązki po trzy przewody i dodatkowo osobno masa więc można było łączyć w trójkąt lub gwiazdę. A tutaj jest jakoś dziwnie tak jak by za mało przewodów.

To nie masa tylko przewód ochronny. wychodzi na to ze pod zaciski śrubowe podpinasz 3 fazy a luźne przewody zwierasz z sobą( wszystkie 3). Teraz ale, gdyby przypadkiem ktoś pomieszał początki i końce uzwojeń, wiadro bezpieczników pójdzie i tak nie dojdziesz. Jednym słowem powodzenia.

Już nieaktualne - urwałem przewody w środku silnika . Silnik na złom

Na złom go trochę szkoda. Za parę złoty można dać go komuś niech przemota.

Na złomie dają 2,30zł za 1kg silnika, a on waży 31kg więc bez łaski 71zł za niego dostanę.