http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7774468484

Z tej wirnik się nada? 

Rozwiązano.

Wymiana pompki nic nie dała. Przelutowanie płytki też nie.

Wymiana kompletnej pompki wraz z elektroniką - sukces! Czyli padł któryś z elementów na płytce. Szkoda tylko że mam teraz trzy sprawne pompki i parę złotych w kieszeni mniej.

-----------

Kłaniam się.

Dorzucę swoje trzy grosze i proszę o podpowiedzi bo zaczyna mnie trafiać.

Otóż... Od jakiegoś czasu u pacjenta (B5 przedlift) centralny zaczął działać bardzo chimerycznie - czasem zadziałał, czasem nie, czasem zamknął czasem nie otworzył. W pewnym momencie zaczęło być to dość męczące, kiedy nie wiedziałem czy będę mógł zatankować albo wyjąć teczkę z bagażnika. 

Po lekturze wątku dobrałem się do pompy. Wyglądała OK - grafit cały, wody brak. No ale ponieważ działało jak napisałem, poczytałem jeszcze trochę, wreszcie wydałem parę złotych i kupiłem pompkę z Golfa. Pompka przeszczepiona, i cóż - bez zmian. 

Czyli pokrótce: pompka _zazwyczaj_ (nie zawsze) zamyka drzwi. I _zazwyczaj_ nie otwiera. Przy czym objaw jest taki że kompletnie nie słychać aby w ogóle miała zamiar się odezwać - coś tam poklikuje, cyka ale wirnika nie słychać. Myślę że ona sama jest zdrowa, bo gdy wreszcie 'dostanie sygnał' buduje ciśnienie w mgnieniu oka. I tu najlepsze - _zazwyczaj_ pomaga (zaraz po wysłaniu polecenia z pilota) otwarcie którychś z drzwi z klucza - wtedy wszystkie drzwi otwierają się jak trzeba. Choć też nie zawsze.

Problemy z pilotem wykluczam - jeśli chcieć zamknąć (otworzyć) drzwi kluczem jest dokładnie tak samo.

Myślę o zimnych lutach ale nie bardzo wiem które ewentualnie poprawiać? Ruszanie wtyczkami podczas pracy pompy nic nie powoduje. A może chodzi w ogóle o coś innego?

https://youtu.be/aPpDKHSi-Eg

No bardzo proszę, gdyby ktoś coś mógł zasugerować.

Kłaniam. Mirek.

Edytowane 19 Stycznia 20206 l przez miro72