Wiec opisze jak najdokladniej silnik [1Z 90 kM] . Podczas normalniej jazdy 60 km/h nagle kompletna strata mocy, silnik zaczal klekotac jak 20 letni disel i pojawily sie bardzo silne drgania silnika. Po zgaszenu gdy probowalem odpalic strasznie dlugo sie zbieral do odpalenia a podczas tego procesu silnik skakal jak zly ... Jechac tez prawie sie nie dalo aby ruszyc trzeba bylo dac bardzo duzo gazu. Chyba napisalem o wszystkim. Pomocy ..

prosze o nastepne dane:

1. Jak kopci na bialo, niebiesko, czarno.

2. Dokladniej w jakich okolicznosciach nastapily objawy

Jak kopci nie powiem bo nie widzialem a nie bede go teraz odpalal bo boje sie ze go wykoncze do konca. A co do okolicznosci to drogra prosta lekka gorka, silnik nie za Cieply ale przejechal przed tym zdarzeniem ze 4 km ..

cos robiles przed tym co sie stalo? jakas wymiana, paliwo, jakie odglosy silnika???

[ Dodano: 05-01-2007, 22:54 ]

ile ma przejebiegu pasek rozrzadu?

Zadnych objawow wczesniej pasek ma 4 miesiace zadnych napraw czy wymian. Terkocze klekocze nawet po dodaniu gazu klekocze tak samo tylko ze glosniej

masz nr GG?

masz na pw

filtr paliwa ?

filtr wymieniony 4 miesiace temu

wg mnie mógł przeskoczyć lub się zerwać pasek rozrządu-zobacz w jakim jest stanie

Mialem to samo.

Zdejmij oslone z silnika i pogrzeb w kablach.

U mnie wypial sie z kostki jeden kabelek i mialem efekt identyczny jak u ciebie.

VAG nie daje zadnych bledow.

Może szklanka pod zaworkiem ? Mialem tak kiedyś.

Może szklanka pod zaworkiem ? .

co to znaczy "szklanka" ?

Może szklanka pod zaworkiem ? .

co to znaczy "szklanka" ?

popychacz zaworu

Mocno przestawiony kąt wtrysku - padł regulator początku kąta wtrysku lub przestawił się rozrząd ...

Zapnij VAG`a i odczytaj blok 000 poz 02 - jesli jest bliska 0 lub 255 - masz przyczyne.

Kolego sprawdz to co ci napisalem, u mnie bylo to samo.

Elektryk chcial wymienial pol auta.

Podjechalem pod dom. Pogrzebalem w kablach i sie okazalo, ze jeden sie wyczepil z kostki.

Podlaczylem i od pol roku bangla jak nalezy.

Sprawdzalem te kable i wydaje sie ze wszystko dobrze ... Mechanik twierdzi ze przeskoczyl pasek rozrzadu by dymi na niebiesko ...

Mocno przestawiony kąt wtrysku - padł regulator początku kąta wtrysku lub przestawił się rozrząd ...

Zapnij VAG`a i odczytaj blok 000 poz 02 - jesli jest bliska 0 lub 255 - masz przyczyne.

zrób tak jak besket napisał ... bedzie wiadomo .... :!:

P.S kiedys w ex B4 TDI tez przeskoczył mi pasek o jeden zabek i takich objawów jak ty piszesz to nie miałem ... :!: (a winowajca był zerwany klin na wale )

Auto naprawione. Wina byla paska rozrzadu ktory przeskoczyl.... nowy wstawiony i chodzi ciszej niz predzej=) A co do starego psaka to sie przestraszylem mial 4 miesiace a byl kompletnie rozwalony zabki od strony srodka byly zjechane ....

A co do starego psaka to sie przestraszylem mial 4 miesiace a byl kompletnie rozwalony zabki od strony srodka byly zjechane ....

To teraz ustal - dlaczego ? Możesz mieć jakiś defekt, który wykończy ci kolejny pasek...