Witam

Od jakiegoś czasu już nie mam Audi ale fachowość forum pozostała głęboko w pamięci.

Serdecznie proszę o analizę logów mojego Leona 1.9 TDI ARL. Seryjnie miał 150KM. Aktualnie po chipie ma 192KM.

Jakiś czas temu zaczął mi mulić i pojawiał się błąd:

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556 - 35-10 - - - Intermittent

Aktualnie po mocnym przegonieniu samochodu wczoraj błąd nie wyskakuje. Dziś przy wykonywaniu logów dynamicznych też się nie przeładował. Być może potrzebował "buta".

Proszę rzućcie okiem, może coś tu zobaczycie czemu można jeszcze przeciwdziałać i wczas naprawić.

Logi statyczne:

Log (0 - 004)

Log (1 - 003)

Log (2 - 001)

Log (3 - 007)

Log (4 - 018)

Log (5 - 013)

Log (6 - 023)

Log (7 - 000)

Logi statyczne BS:

Log (0 - 000)

Log (1 - 003)

Log (2 - 011)

Logi dynamiczne:

Log (0 - 000)

Log (1 - 001)

Log (2 - 003)

Log (3 - 004)

Log (4 - 011)

Log (5 - 008)

Log (6 - 010)

Zauważyłem też 1 rzecz. Zaznaczony na zdjęciu element u mnie nie porusza się na postoju. Przy prze gazowaniach itp. stoi nieruchomo. W rękach chodzi w miarę swobodnie. Rozumię, że ten element to sztanga turbiny? Wg VAG-COM chyba jest OK? :-)

Z góry dziękuję za każdą odpowiedź.

generalnie nie jest ze

pewnie przycinaja sie kierownice w turbosprezarce

kat synchronizacji na wyzszych rpm jest "brzydki"

i skorygowal bym go na okolice -1 na wolnych obrotach

zaznaczony element to silownik od klapy gaszacej

Spanky dziękuję Ci bardzo :-)

Zaraz zgłębiam temat kąta synchronizacji...

Jeszcze raz dzięki