Witam, za każdym razem próbując odkręcić koła z tyłu, bardzo mocno zapiekają się śruby. Po wyjęciu ich zawsze jest dużo wody i nalotu rdzawego z wodą. Czemu tam się może woda zbierać? Czy ktoś miał podobny problem? Za każdym razem czyszczę delikatnie śruby szczotką drucianą i smaruję smarem miedzianym. Czy coś nie tak mogę mieć z piastą skoro mam tam wodę?

Syf bedzie na śrubach zawsze. Po za tym nie powinno sie smarowac gwintów śrub jedynie powierzchnie styku śruby z felgą (taka informacja z dokumentacji serwisowej napraw i obsługi pojazdów vag)

A koła dokrecasz ręcznie kruótkim kluczem do oporu ręcznie ile siły w rekach nie skacze sie po kluczu lub najlepiej kluczem dynamometrycznym na 130Nm.

Po za tym to normalne ze śruby sie zakleszcza w gniezdzie felgi.

Wyczyść gwint narzynką 14X1,5 jak dobrze pamiętam. Gwint w piaście gwintownikiem.

Po tym zakręć na sucho i niczym nie sparuj bo właśnie smar na gwincie podczas jazdy i hamowania nagrzewa się i spieka na gwincie szpilki co powoduje Twój efekt.

Jak chcesz coś posmarować to jedynie jak kolega pisze samą główkę przylegania szpiki z felgą.

A i najważniejsze, weź do ręki klucz i sam zakręć koła bo na wulkanizacji potrafią tak dorypać szpilki że na drodze zwykłym kluczem mozna tylko pomachać o pomoc.

Dzięki za odpowiedź, byłem na wakacjach i nie obserwowałem tematu. pozdrawiam!