Witam, panowie o co chodzi. Jak mam zimny silnik, tzn. ma 90oC ale nie jest na chodzie z 10 min to ma kopa nieziemskiego, zas znowu jak jest zagrzany (dluzej jak pojezdze) to zmula jest.

Szukam tego samego juz dłużsy czas i nie moge dojść

Ale ostatnmio sprawdzaliśmy z kolegą i myślę ze to wina temp powietrza w dolocie

A mi się wydaje, że ma to spory związek z regulacją gazu, a konkretnie z brakiem korekty po temperaturze. Przy ujemnych temperaturach po przełączeniu na LPG chodzi wam dobrze?

Ale ja robiłem na zimnym i ciepłym silniku , kabel laptop w łape i w trase

Moze dolot ciagnie ciepłe z silnika

Temperatura silnika to jedna sprawa. Druga sprawa to korekta po temperaturze gazu. Poczytaj o tym na LPG-forum. Poza tym zawsze powinno się stroić na rozgrzanym silniku, a nie na zimnym.

Specjalnie dla ciebie wczoraj zrobiłem kalibracje w jezdzie na ciepłym silniku i nic sie nie zmieniło ...

Czujnik powietrza zasysanego nie przekłamuje?

Tutaj jest maly problem , bo w ciepły dzien i zozgrzany silnik pokazuje 70 stopni czekam na obudowe filtra bo ostatni wlasciciel chyba robil sobie filtr sportowy nawierajac pusze oryginalna i dlatego taka wysoka temp. w dolocie. Jak wymienie napisze czy sie cos zmieniło

U mnie sprawa z gazem odpada niestety bo sterownik żadnych korekt nie robił.

Ale teraz zwróciłem uwagę na inna rzecz: jak mam mocno zagrzana furke to przy gazowaniu (np. stojąc w miejscu na swiatłach) słychać głośniej wiało, może coś być to spowodowane z wiskoza?

sprawdz przyrzadem czy nie walnęła ci uszczelka pod jedną z głowic. To może być przyczyna spadku mocy.