Prośba o analizę logów. B7 BRD

[...radek... 4]

Prosze o ocene logow.

Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_182882.html
Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_182883.html

Edytowane 15 Sierpnia 2014 przez ...radek...

[Homiczek 3]

turbo dopiero przy 2500 obr osiąga właściwą sprawność.

wygląda że układ regulujący turbinę coś szwankuje

[...radek... 4]

a coś konkretniej???

[Homiczek 3]

w skrócie - wg tego loga to ci auto muli jak diabli do 2500 obr

na turbinie jest układ N75 - możesz pogoglać, youtube itp

steruje on pracą turbiny - a u ciebie wygląda hjakby wogóle nie działał, albo bardzo słabo

tyle że w starszych tdi jest zawór podciśnienia + grsuzka zamieniająca podciśnienie na ruch sztangi - która rusza kierownicą w turbinie.

a u ciebie prawdopodobnie już jest silniczek elektryczny zamiast zaworu i gruszki.

Najprościej by było podpiąć vcds'a engine -> basic settings -> grupa 11 i odpalić test tego zaworu. Nie wiem jak to w BRD ale ja u mnie jak dobrze się przyjrzę to widzę ruszająca się sztangę. wtedy ma się ruszać w pełnym zakresie 0 -100%

a może się nie ruszać, albo ruszać w bardzo małym zakresie z 2 powodów:

- kierownica urbiny jest zabita sadzą - czyli trzeba wyczyścić turbinę

- silnik elektryczny nie działa jak należy - hmm wymienić pewnie albo naprawić- pojęcia nie mam jak to z tymi nowszymi

np w oplach to się wycierają zęby wewnętrznej przekłądni w tego typu silniczkach, albo czujnik położenia źle działa - ale to wtedy byłby jakiś błąd w kompie

ale na 100% nie jestem pewny jak ten zawór n75 w brd jest zbudowany

[...radek... 4]

Turbina byla wyciagana i czyszczona. Znajomy ktory mi to robil wlasnie twierdzil ze jesli to nie pomoze to prawdopodobnie w gruszcze jest jakis czujnik i on moze byc walniety, Tak wyglada moja turbinka

[Homiczek 3]

ano właśnie to wygląda jak zawór + gruszka skonsolidowane w jeden element.

te z silniczkiem jak np w fordach mają inny kształt.

ciekawi mnie ten krociec na przewód - czy to jest zasilanie podciśienia czy odprowadzenie ?

bo może standardowo potrzeba tam podciśnienia, a ono gdzieś ucieka po drodze - wężyki lub inne uszkodzone odbiorniki zabierają większość podciśnienia