http://vaglog.rtnet.pl/log_187173.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_187164.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_187165.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_187173.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_187167.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_187168.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_187169.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_187170.html

Jak dobrze spostrzeglem to zbyt duze sa wartosci dla egr? czym to moze byc spowodowane?

Log dynamiczny

http://vaglog.rtnet.pl/log_187308.html

Edytowane 24 Września 201411 l przez damian19886

w 1szej części loga 04 kąt rozrządu rozjechany. a dalej ok. Po regulacji ?????????

silnik zimny to może egr zamknięty.

korekty cyl 1 i 2 >1 czyli już nie za pięknie, ale może jak zrobisz logi na zagrzanym silniku to sie poprawi

Bo zle wkleilem log 04 byl przed regulacja.

Nie pamietam ale chyba przed regulacja kata synchronizacji wartosci grupy 13 mialem takie jak ponizej tylko nie pamietam czy na zimnym czy cieplym silniku.Log robiony 1.5 tyg temu wiec skad taka roznica na wtryskach?

12:45:12 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
-0.52 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
0.54 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
0.09 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.16 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

Edytowane 24 Września 201411 l przez damian19886