Drzwi pasażera mi się coś nie otwierają od zewnątrz, to zszedłęm z komputerem i okazało się, że coś nie halo z klimatyzacją (śmierdzi z niej pleśną ale to było ozonowane, tylko nie pomogło), w każdym bądź razie mam taki błąd:

Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 8T1 820 043 AB HW: 8T1 820 043 AB
Component: KLIMA 3 ZONEN H06 0150
Revision: C0000000 Serial number: 01150420091385
Coding: 34000000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 71E3CB1DA8B23B1

1 Fault Found:
00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 139
Mileage: 201083 km
Time Indication: 0
Date: 2014.09.14
Time: 19:24:17

Freeze Frame:
Voltage: 14.30 V
Temperature: 23.0°C
Temperature: 17.0°C
Count: 11239
Count: 12256
Bin. Bits: 01000000
Bin. Bits: 10000011
Time: 255.00 s



Możecie mi pomóc i powiedzieć co z tym zrobić?

Z tego co rozumiem śmierdzenie to osobna sprawa a znalazłe w google to:

00710 - "To błąd silnika regulacyjnego pokrywy przestrzeni na nogi i odmrażania przedniej szyby. Inaczej pisząc klapa, która steruje strumieniem powietrza w górę (na szybę), lub w dół (na nogi). Jak będzie owa klapa się zacinać (np. przez zabrudzenie), to też w ów czas taki błąd Ci wywali. Szukaj w środku od strony pasażera tejże klapy (w konsoli oczywiście). "

Mogę się do tego dostać sam w jakiś prosty sposób, żeby to sprawdzić?

Edytowane 9 Lipca 201510 l przez wrclaguna

Od strony kierowcy mozna dojsc do niego jakby co to mam taki na zbyciu

Wymontowanie i zamontowanie silnika nastawczego klapy rozmrażania -V107-

W tym samochodzie aktualnie wszystkie silniki nastawcze mają taką samą konstrukcję. Podczas nastaw podstawowych silniki nastawcze zostają przyporządkowane i wyuczone zgodnie z rozmieszczeniem w połączeniu szeregowym przewodów elektrycznych. Jeśli ta kolejność nie jest zgodna z zaleceniami, silniki nastawcze zostaną nieprawidłowo wyuczone i sterowanie klap będzie przez to niewłaściwe.

Wymontowanie

– Ustawić siedzenie kierowcy jak najdalej do tyłu.
– Wyłączyć zapłon.
– Wymontować schowek pod tablicą przyrządów po stronie kierowcy
– Wymontować nawiew w przestrzeni na nogi z lewej strony
– Wymontować moduł pedału przyspieszenia

– Oznaczyć wtyczkę -D- (w celu wykluczenia zamiany w przypadku jednoczesnego rozłączania kilku wtyczek).
– Odłączyć wtyczkę -D-.
– Wymontować śruby -C-.

W celu wymontowania śrub -C- można zastosować także klucz oczkowy z mechanizmem zapadkowym -T40083-.
– Poluzować wałek -A- (silnika nastawczego -B-) z dźwigni zwrotnej -E- i wymontować silnik nastawczy.

Zamontowanie

Zamontowanie następuje w odwrotnej kolejności. Należy przy tym zwrócić uwagę na następujące punkty.
– Sprawdzić położenie dźwigni zwrotnej -E- w prowadnicy na klimatyzatorze -F-, zwrócić przy tym uwagę na oba ograniczniki -G-.
– Umieścić wałek -A- (silnika nastawczego -B-) w dźwigni zwrotnej -E-.

Wskazówka
Silnik nastawczy nie ma ogranicznika, dlatego wałek -A- można umieścić w każdym położeniu w dźwigni zwrotnej -E-.
– Zamontować śruby -C-.
– Podłączyć wtyczkę -D-.
– Ułożyć wiązkę przewodów w taki sposób, aby nie stykała się ona z ruchomymi podzespołami (np. dźwignie).
– Wszystkie pozostałe, wymontowane części zamontować z powrotem w odwrotnej kolejności.
– Włączyć zapłon.
– Wykonać nastawy podstawowe i sprawdzanie działania elementów wykonawczych układu klimatyzacji

Grzesiek jesteś dla mnie bogiem A4, niestety ja przy wymianie tylnej żarówki bałem się, że wciskając zaczepy od reflektora coś połamię - podjadę z tym do mechanika po prost. Ile taki silniczek kosztuje?

Ja mam po 50 PLN pierwsze sprawdz co tam siedzi w nim

Tak też zrobię, dziękuję Ci za pomoc - tylko powiedz, tak samo to sprawdzam jak bym chciał go wymienić, tak?

Edytowane 6 Października 201411 l przez ciubas

wszystkie silniczki sa takie same , zamień miejscami .

Ok, bardzo Ci dziękuję za pomoc!

Napisałem do Ciebie na pw w sprawie silniczka.

Silnieczek wymieniony, temat można zamknąć problem rozwiązany