Witam. Potrzebuje, żeby ktoś wskazał mi kierunek szukania problemu.

Zrobiłem wstępnie jakieś logi, jak źle to zrobię nowe.

Problem polega na tym, że samochód coraz ciężej odpala możliwe, że przez pominięte zaworki zwrotne na powrocie paliwa? Stracił dużo mocy, dużo głośniej chodzi, trochę jak by klekocze, no i zaczął spalać z 2 l więcej.

Nie chce od razu oddawać do mechanika, bo w okolicy są sami partacze, jedno naprawiają, a pięć innych rzeczy psuja, wymienia wszystko po kolei i zapłacę 15 tys za wymianę dobrych rzeczy, a problem będzie nadal. Już to przerabiałem z innym samochodem.

Większość rzeczy robię sam, bo lubię sobie pogrzebać. Turbo było czyszczone bo łopatki się wieszały, EGR też jest wypucowany. Ostatnio starłem się nawet z wymiana termostatu pod rozrządem.

Jedyna widoczna usterka to cieknący gdzieś pod spodem olej. Jeszcze nie znalazłem skąd leci.

Z góry dzięki za pomoc.

http://drew.home.pl/logs/log-000.pdf

http://drew.home.pl/logs/log-003.pdf

http://drew.home.pl/logs/log-004.pdf

http://drew.home.pl/logs/log-011.pdf

http://drew.home.pl/logs/log-013-014.pdf

Kolego kiedy zmieniany był rozrząd? Masz bardzo późny kat wtrysku. Przyspiesz go w okolice 1atdc.

zostało jeszcze z 60 tys do następnej wymiany, a czasowo to minęło ponad 4 lata.

Rozumiem, że zamiast 3,4 ma być 1?

W ten sposób?

http://a6forum.pl/2-5-tdi-regulacja-kata-wtrysku-poradnik-t44.html

Po zmianie:

Edytowane 19 Października 201411 l przez Lukasz1988