Lukasz1988

logi: http://drew-bud.org/lukasz/1.csv http://drew-bud.org/lukasz/3.csv http://drew-bud.org/lukasz/4.csv http://drew-bud.org/lukasz/1-3-4.csv http://drew-bud.org/lukasz/8-10-11.csv Może ktoś zerknąć? Wielkie dzięki za niezliczone oferty pomocy, problem już rozwiązany.

Witam. Mam problem z elektryką. Wszystko było dobrze, aż tu nagle dzisiaj zauważyłem, że nawet leży zamkniętym samochodzie co chwile włączają się światła pozycyjne, po chwili gasną. Później mijania i też gasną. Stukają zamki jakby chciały się zamykać. Gdy włączę zapłon świeci ABS, klimatronik sam się co chwilę odpala, szyby reagują na guzik raz na 30 sekund, przez sekundę i znowu zanik. Takich cudów jeszcze moje oczy nie widziały. Wczoraj gdzieś jak mnie nie było kolega podłączył vaga, miał mi logi zrobić, możliwe, że coś uwalił w elektrownice? Czy szukać wody w modele komfortu. Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 401 D Component: 2.5L V6 TDI G000AG 0004 Coding: 02016 Shop #: WSC 63351 00003059 130 106LC150_1.V77587755188 No fault code found. Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 927 156 L Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 1819 Coding: 00001 Shop #: WSC 65535 No fault code found. Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 1726 Coding: 04457 Shop #: WSC 00650 1 Fault Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 35-00 - - Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 C Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 65535 3 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-00 - Blocked or No Voltage 01336 - Data Bus for Comfort System 80-00 - Single-Wire Operation 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 B Component: int. Lastmodul NDL 1512 Coding: 00012 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 L Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 02141 Shop #: WSC 00650 11 Faults Found: 01748 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E438): Up 29-00 - Short to Ground 01749 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E439): Down 29-00 - Short to Ground 01748 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E438): Up 30-00 - Open or Short to B+ 01749 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E439): Down 30-00 - Open or Short to B+ 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-10 - No Communications - Intermittent 01304 - Radio 49-10 - No Communications - Intermittent 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - 01749 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E439): Down 27-00 - Implausible Signal 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 49-10 - No Communications - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 930 JX Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D28 Coding: 01100 Shop #: WSC 19411 05567 AUZ6Z0A0215645 1 Fault Found: 01336 - Data Bus for Comfort System 80-00 - Single-Wire Operation Address 37 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 192 Component: RNS 4.1 H06 BNO 0017 No fault code found. Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AE Component: Komfortgerát T01 0315 Coding: 00576 Shop #: WSC 65535 16 Faults Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 49-10 - No Communications - Intermittent 01333 - Door Control Module: Rear Left (J388) 49-10 - No Communications - Intermittent 01334 - Door Control Module: Rear Right (J398) 49-10 - No Communications - Intermittent 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-10 - No Communications - Intermittent 01320 - Control Module for Climatronic (J255) 49-10 - No Communications - Intermittent 01336 - Data Bus for Comfort System 37-10 - Faulty - Intermittent 01336 - Data Bus for Comfort System 80-00 - Single-Wire Operation 00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527) 49-10 - No Communications - Intermittent 00457 - Control Module for Network (J519) 49-10 - No Communications - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 80-00 - Single-Wire Operation 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 80-00 - Single-Wire Operation 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01333 - Door Control Module: Rear Left (J388) 80-00 - Single-Wire Operation 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01334 - Door Control Module: Rear Right (J398) 80-00 - Single-Wire Operation Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 192 Component: Radio BNO 0001 Coding: 00207 Shop #: WSC 63351 2 Faults Found: 00856 - Radio Antenna 36-00 - Open Circuit 00855 - Connection to CD changer 49-10 - No Communications - Intermittent End -------------------------------------------------------

Witam. Od kilku dni coś dziwnego się dzieje z moim pomykaczem. Traci moc. 1 bieg ok, 2 i 3 strasznie muli i przeciąga biegi, pedał w podłodze, a auto nie reaguje, nie ma siły wjechać pod małą górkę. Na wyższych biegach już jest lepiej ale też nie ma szału. Pokazywało błąd zaworu n75, wymieniłem, minimalnie się poprawiło. Na skrzyni i silniku nie pokazuje, żadnych błędów. Od czego zacząć?

Problemem był zamek w lewych drzwiach z tyłu. 3 ścieżki od mikrostyków wewnątrz zamka się złączyły, nie wiem jak jakiś nalot na nich był tak jakby ktoś je zespawał. Przez to centralny nie przechodził w uśpienie. Brało prąd bo nie dość, że styk był przez to ciągle zwarty i zamek widział jakiś błąd to jeszcze 3 ścieżka była z nim złączona i był lewy upływ do masy. Widocznie nie tak duży, żeby wybiło bezpiecznik czy wywaliło błąd na VAGU ale był. Rozbierałem wcześniej ten zamek sprawdzałem styki ale nie zwróciłem uwagi na ścieżki. Po złożeniu i zamknięciu samochodu przycisk awaryjnych zgasł. Problem powrócił, awaryjny znowu mruga. Teraz pojawiają się błędy na wszystkich drzwiach. Dzieje się taka dziwna rzecz, podłączyłem amperomierz i po zamknięciu drzwi pilotem pokazuje 20mA po minucie albo dwóch spada do 4 i przycisk awaryjnych gaśnie. Po około 10 minutach przycisk znowu mruga i pobór prądu znowu rośnie na jakieś 20 minut i tak w kółko. Jakby jakiś sterownik co chwile widział otwarte drzwi. padła mi też wkładka w drzwiach kierowcy da się nią zamknąć ale ni da się juz otworzyć. No i przestał działać domykanie i otwieranie szyb z pilota. Wszystkie kable w drzwiach są całe. Ma ktoś może pomysł od czego znowu zacząć?

Nie wiem, ktoś chyba kiedyś za późno wymienił, albo kombinowali z licznikiem. W niby książce serwisiwej jest napisabe że wymieniany był przy 170 ale co gdzie i kto to nie wiem. Jak kupiłem byłem u mechanikarozbierał i sprawdzał, powiedział, że pasek i rolki jak nowe.

Chidzi o zastaw naprawczy, żeby nie wymieniać całego tlumika drgań? Okolo 280 tys.

Witam. Przymierzam się do wymiany rozrządu, co powinienem wymienić, żeby silnik żył ze mną nastepne tysiące km? Znalazłem kilka takich tematów ale do sinika 180 km nie ma. Chyba, że to to samo co w 160. Ja znalazłem taką listę, co jeszcze dodać, a co może nie muszę wymieniać: 1x Pasek rozrządu (5557XS) 1x Pasek rozrządu (5531XS) 1x Tłumik drgań paska rozrządu (T43029) 1x Rolka napinacza paska rozrządu (T43036) 1x Napinacz paska rozrządu (T41094) 1x Rolka napinacza paska rozrządu (T41095) 1x Rolka kierunkowa, prowadząca paska rozrządu (T42159) 1x Zestaw śrub i nakrętek (SET 27) 1x Pompa wody (WP0075)

zacznij od sprawdzenia kabli w gumach pomiędzy budą a drzwiami. Ja to robiłem tak i to jest pewny sposób: ściągasz tapicerkę drzwi odpinasz kostki z zamka, sterownika szyb, głośników itd, odczepiasz wszystkie ściski i zatrzaski żeby w drzwiach wiązka latała luźno. Odpinasz gumę od budy są tam takie zatrzaski łatwo schodzą. Wypinasz wtyczkę, trzyma ją standardowy zatrzask i wyciągasz wiązkę ile ci potrzeba z drzwi. Latasz kable które po tylu latach na 100% masz przerwane i składasz. Prąd będzie ciągle jeśli np masz 2 plusy przerwane i się stykają. Komunikat świadczy o tym że taki mały pomarańczowy kabelek się urwał właśnie w gumie. U mnie było to samo.

a co to za przełącznik, od czego? Kable ok wszystkie wiązki z wszystkich drzwi wyciągałem na zewnątrz i robiłem im reanimację.

Własnie nic, po odłączeniu akumulatora i podłączeniu ponownie wiadomo wszędzie milion błędów ale po usunięciu czasami wracał błąd "przednie drzwi kierowcy" i "tylne lewe drzwi", jestem własnie w trakcie ponownego rozbierania zamków, sprawdzę jeszcze raz mikrostyki niby wymieniałem ale tak dla własnego spokoju. No własnie podłączyłem amperomierz, siedziałem przy nim pół dnia i nic max 30 mA może później w nocy coś się podniosło bo przecież nie ma możliwości żeby taki prąd mi rozładował nowe aku prze noc.

nr 22 Przednie drzwi lewe i prawe 15A nr 23 Tylne drzwi lewe i prawe 15A

Witam, wiem, że temat już był poruszany wszędzie milion razy, przeczytałem dużo i nic mi nie pomogło. Od 2 tygodni mruga mi przycisk awaryjnych. Wiem, że to sygnał jakiegoś błędu. Są jakieś kody tego mrugania? Przy tym mruganiu nowy w pełni naładowany akumulator wytrzymuje 2 dni postoju. VAG pokazywał mi 15 błędów w drzwiach,rozebrałem wszystko w mak polutowałem poprzerywane kable, wpiąłem amperomierz na zamkniętym samochodzie pokazywał 80 mA, czyli wg mnie dużo. Odłączyłem po kolei wszystkie drzwi, radio, zmieniarkę, podświetlenia schowków, bagażnika tablicy, lampy powyciągałem wszystkie bezpieczniki i przekaźniki itd itd, aż zszedłem do 0 mA. Nic mi to nie dało. Poskładałem wszystko i nagle się naprawiło na zamkniętym czy na otwartym samochodzie pokazuje max 20 mA, ale przycisk dalej mruga. A po 2 dniach znowu akumulator pusty. VAG pokazuje mi 1 błąd tiptronica, żebym podłączył serwisowy komputer. Może ktoś mi poradzić gdzie mam jeszcze szukać? Czytałem o zamkach ale gdyby to była przyczyna to wydaje mi się, że pokazywałoby jakieś błędy, I jeszcze pytanie inne do czego ta wtyczka? Jest pod schowkiem pasażera:

No no, ja wiem że tylko 004 to za mało. Jakie logi jeszcze są pitrzebne,żeby zlokalizować spadek mocy?

Witam, samochód jak w tytule nie chce się zagrzać, max temperatura jaka osiąga na postoju to 60 stopni, w czasie jazdy do temperatury 90 stopni potrzebuje około 20 km. Wymieniłem termostat i czujnik temperatury i nic nie pomogło. Możliwe, że nowy termostat też jest uszkodzony?

Witam proszę o analizę logów, ford galaxy 2004, 1,9 tdi 130 km. Jaki powinien być kąt wtrysku w tym samochodzie, nigdzie nie mogę tego znaleźć. ``````````````` 19 November 2014 20:01:17 038 906 019 LD 1.9l R4 EDC 0000SG 1595 Group A: 004 Engine speed Spec start of inj. Spec inj. duration Synchro. angle TIME rpm °Ck. -3..+3°Ck. MARKER STAMP /min CF CF 0.00 1092 Late 7.1 0.0 0.61 1092 Late 7.1 0.0 1.22 1092 Late 7.1 0.0 1.81 1092 Late 7.1 0.0 2.42 1092 Late 7.1 0.0 2.99 1092 Late 7.1 0.0 3.59 1092 Late 7.1 0.0 4.17 1092 Late 7.1 0.0 1 4.76 1092 Late 7.1 0.0 5.37 1092 Late 7.1 0.0 5.96 1092 Early 7.1 0.0 6.57 1092 Early 7.1 0.0 2 7.14 1092 Early 7.1 0.0 7.75 1092 Early 7.1 0.0 8.36 1092 Early 7.1 0.0 3 8.94 1092 Early 7.1 0.0 9.55 1092 Early 7.1 0.0 5 10.12 1092 Early 7.1 0.0 10.73 1092 Early 7.1 0.0 11.31 1092 Early 7.1 0.0 11.90 1092 Early 7.1 0.0 12.51 1092 Early 7.1 0.0 13.09 1092 Early 7.1 0.0 13.70 1092 Early 7.1 0.0 14.27 1092 Early 7.1 0.0 14.88 1092 Early 7.1 0.0 15.49 1092 Early 7.1 0.0 16.07 1092 Late 7.1 0.0 16.68 1092 Late 7.1 0.0 17.25 1092 Late 7.1 0.0 17.86 1092 Late 7.1 0.0 18.44 1092 Late 7.1 0.0 19.03 1092 Late 7.1 0.0 19.65 1092 Late 7.1 0.0 20.23 1092 Late 7.1 0.0 20.84 1092 Late 7.1 0.0 21.42 1092 Late 7.1 0.0 22.01 1092 Late 7.1 0.0 22.62 1092 Late 7.1 0.0 23.21 1092 Late 7.1 0.0 23.82 1092 Late 7.1 0.0 24.40 1092 Late 7.1 0.0 24.99 1092 Late 7.1 0.0 25.60 1092 Late 6.6 0.0 26.19 1092 Early 7.1 0.0 26.80 1092 Early 7.1 0.0 27.38 1092 Early 7.1 0.0 27.97 1092 Early 7.1 0.0 28.55 1092 Early 7.1 0.0 29.16 1092 Early 7.1 0.0 29.76 1092 Early 7.1 0.0 30.34 1092 Early 7.1 0.0 30.95 1092 Early 7.1 0.0 31.53 1092 Early 7.1 0.0 32.12 1092 Early 7.1 0.0 32.74 1092 Early 7.1 0.0 33.32 1092 Early 6.6 0.0 33.93 1092 Early 7.1 0.0 34.51 1092 Early 6.6 0.0 35.11 1092 Early 7.1 0.0 35.69 1092 Early 7.1 0.0 36.28 1113 Late 7.1 0.0 36.89 1092 Late 7.1 0.0 37.47 1092 Late 7.1 0.0 38.08 1092 Late 7.1 0.0 38.66 1092 Late 6.6 0.0 39.26 1092 Late 7.1 0.0 39.87 1092 Late 6.6 0.0 40.45 1092 Late 7.1 0.0 41.06 1092 Late 6.6 0.0 41.64 1092 Late 7.1 0.0 42.24 1113 Late 7.1 0.0 42.82 1092 Late 7.1 0.0 43.41 1092 Late 7.1 0.0 44.04 1092 Late 6.6 0.0 44.61 1092 Late 7.1 0.0 45.22 1092 Late 6.6 0.0 45.80 1092 Late 7.1 0.0 46.39 1092 Early 7.1 0.0 47.00 1092 Early 7.1 0.0 47.59 1092 Early 6.6 0.0 48.20 1092 Early 7.1 0.0 48.78 1092 Early 6.6 0.0 49.37 1092 Early 7.1 0.0 49.98 1092 Early 7.1 0.0 50.57 1092 Early 7.1 0.0 51.18 1092 Early 7.1 0.0 51.76 1092 Early 7.1 0.0 52.35 1092 Early 7.1 0.0 52.93 1092 Early 6.6 0.0 53.54 1092 Early 7.1 -0.6 54.15 1092 Early 7.1 0.0 54.72 1092 Early 7.1 0.0 55.33 1092 Early 7.1 0.0 55.92 1092 Early 7.1 0.0 56.52 1113 Late 7.1 0.0 57.13 1092 Late 7.1 0.0 57.70 1113 Late 7.1 0.0 58.31 1092 Late 6.6 0.0 58.89 1092 Late 7.1 0.0 59.50 1092 Late 7.1 0.0 60.09 1092 Late 7.1 0.0 60.68 1092 Late 6.6 0.0 61.29 1092 Late 7.1 0.0 61.87 1113 Late 6.6 0.0 62.48 1092 Late 7.1 0.0 63.05 1092 Late 7.1 0.0 63.65 1092 Late 7.1 0.0 64.26 1092 Late 7.1 0.0 64.85 1092 Late 7.1 0.0 65.46 1092 Late 7.1 0.0 66.03 1092 Late 7.1 0.0 66.63 1092 Early 7.1 0.0 67.20 1092 Early 7.1 0.0 67.81 1092 Early 7.1 0.0 68.42 1092 Early 7.1 0.0 69.00 1092 Early 7.1 0.0 69.61 1092 Early 7.1 0.0 70.18 1092 Early 7.1 0.0 70.79 1092 Early 7.1 0.0 71.40 1092 Early 7.1 0.0 71.98 1092 Early 7.1 0.0 72.59 1092 Early 7.1 0.0 73.16 1092 Early 7.1 0.0 73.76 1092 Early 7.1 0.0 74.35 1092 Early 7.1 0.0 74.94 1092 Early 7.1 0.0 75.55 1092 Early 7.1 0.0 76.13 1092 Early 7.1 0.0 76.74 1092 Late 7.1 0.0 77.31 1092 Late 7.1 0.0 77.92 1092 Late 7.1 0.0 78.53 1092 Late 7.1 0.0 79.12 1092 Late 7.1 0.0 79.73 1092 Late 7.1 0.0 80.31 1092 Late 7.1 0.0 80.90 1092 Late 7.1 0.0 81.49 1092 Late 7.1 0.0 82.07 1092 Late 7.1 0.0 82.69 1092 Late 7.1 0.0 83.27 1092 Late 7.1 0.0 83.88 1092 Late 7.1 0.0 84.46 1092 Late 6.6 0.0 85.05 1092 Late 7.1 0.0 85.69 1092 Late 6.6 0.0 86.27 1092 Late 7.1 0.0 86.86 1092 Early 7.1 0.0 87.44 1092 Early 7.1 0.0 88.03 1092 Early 7.1 0.0 88.64 1092 Early 7.1 0.0 89.23 1092 Early 7.1 0.0 89.84 1092 Early 7.1 0.0 90.42 1092 Early 7.1 0.0 91.01 1092 Early 7.1 0.0 91.59 1113 Early 7.1 0.0 92.20 1092 Early 7.1 0.0 92.80 1092 Early 7.1 0.0 93.38 1092 Early 7.1 0.0 93.99 1092 Early 7.1 0.0 94.57 1092 Early 7.1 0.0 95.17 1092 Early 7.1 0.0 95.78 1092 Early 7.1 0.0 96.36 1092 Early 7.1 -0.6 96.97 1092 Late 7.1 0.0 97.55 1092 Late 7.1 0.0 98.15 1092 Late 7.1 0.0 98.73 1092 Late 7.1 0.0 99.32 1092 Late 7.1 0.0 99.93 1092 Late 7.1 0.0 100.53 1092 Late 7.1 0.0 101.13 1092 Late 7.1 0.0 101.71 1092 Late 7.1 0.0 102.30 1092 Late 7.1 0.0 102.91 1092 Late 7.1 0.0 103.51 1092 Late 7.1 0.0 104.11 1092 Late 7.1 0.0 104.69 1092 Late 7.1 0.0 105.28 1092 Late 7.1 0.0 105.86 1092 Late 7.1 0.0 106.47 1092 Late 7.1 0.0 107.08 1113 Early 7.1 0.0

zostało jeszcze z 60 tys do następnej wymiany, a czasowo to minęło ponad 4 lata. Rozumiem, że zamiast 3,4 ma być 1? W ten sposób? http://a6forum.pl/2-5-tdi-regulacja-kata-wtrysku-poradnik-t44.html Po zmianie:

Witam. Potrzebuje, żeby ktoś wskazał mi kierunek szukania problemu. Zrobiłem wstępnie jakieś logi, jak źle to zrobię nowe. Problem polega na tym, że samochód coraz ciężej odpala możliwe, że przez pominięte zaworki zwrotne na powrocie paliwa? Stracił dużo mocy, dużo głośniej chodzi, trochę jak by klekocze, no i zaczął spalać z 2 l więcej. Nie chce od razu oddawać do mechanika, bo w okolicy są sami partacze, jedno naprawiają, a pięć innych rzeczy psuja, wymienia wszystko po kolei i zapłacę 15 tys za wymianę dobrych rzeczy, a problem będzie nadal. Już to przerabiałem z innym samochodem. Większość rzeczy robię sam, bo lubię sobie pogrzebać. Turbo było czyszczone bo łopatki się wieszały, EGR też jest wypucowany. Ostatnio starłem się nawet z wymiana termostatu pod rozrządem. Jedyna widoczna usterka to cieknący gdzieś pod spodem olej. Jeszcze nie znalazłem skąd leci. Z góry dzięki za pomoc. http://drew.home.pl/logs/log-000.pdf http://drew.home.pl/logs/log-003.pdf http://drew.home.pl/logs/log-004.pdf http://drew.home.pl/logs/log-011.pdf http://drew.home.pl/logs/log-013-014.pdf

Sunday 15 June 2014 15:44:02 8E0 907 401 D 2.5L V6 TDI G000AG 0004 Group A: '004 Engine speed Spec. start Actual start Cold start valve TIME 3800-4200 rpm 10-14 *BTDC 8-16 *BTDC MARKER STAMP /min ｰBTDC % 0.00 835 Late 4.6 100.2 0.40 812 Late 4.6 100.2 0.80 835 Late 4.6 100.2 1.20 858 Late 4.6 100.2 1.60 858 Late 4.6 100.2 2.02 858 Late 4.6 100.2 2.42 835 Late 4.6 100.2 2.82 835 Late 4.6 100.2 3.22 812 Late 4.6 100.2 3.64 812 Late 4.6 100.2 4.04 835 Late 4.6 100.2 4.42 858 Late 4.6 100.2 4.82 858 Late 4.6 100.2 5.22 835 Early 4.6 100.2 5.62 882 Early 6.4 2.8 6.02 858 Early 10.8 10.3 6.42 858 Early 12.8 5.1 6.82 882 Early 14.0 5.5 7.23 882 Early 15.0 6.3 7.63 835 Early 15.2 6.7 8.01 812 Early 15.0 7.5 8.41 858 Early 14.8 6.7 8.81 858 Early 14.8 7.9 9.20 858 Early 14.8 6.7 9.60 835 Early 14.8 5.5 10.01 835 Early 15.0 6.7 10.41 835 Early 15.0 7.1 10.81 835 Early 15.0 6.7 11.21 858 Early 14.8 8.3 11.60 858 Early 14.8 6.3 12.00 835 Early 15.0 5.9 12.40 812 Early 14.8 6.7 12.78 835 Early 15.0 6.7 13.19 858 Early 15.0 8.3 13.59 858 Early 14.8 7.1 13.97 835 Early 14.8 6.3 14.37 812 Early 15.0 6.7 14.77 858 Early 14.8 6.7 15.17 812 Early 15.0 8.7 15.59 882 Late 14.8 6.7 15.99 835 Late 3.4 65.5 16.39 835 Late 4.4 72.2 16.79 835 Late 4.4 77.3 17.19 835 Late 4.6 82.9 17.59 812 Late 4.6 92.3 17.99 835 Late 4.6 100.2 18.39 858 Late 4.6 100.2 18.79 858 Late 4.6 100.2 19.19 835 Late 4.4 100.2 19.61 835 Late 4.6 100.2 20.01 858 Late 4.6 100.2 20.43 812 Late 4.6 100.2 20.83 812 Late 4.4 100.2 21.23 858 Late 4.6 100.2 21.63 858 Late 4.6 100.2 22.03 858 Late 4.6 100.2 22.43 812 Late 4.4 100.2 22.83 858 Late 4.6 100.2 23.23 812 Late 4.6 100.2 23.63 858 Late 4.4 100.2 24.02 835 Late 4.6 100.2 24.42 812 Late 4.6 100.2 24.82 835 Late 4.6 100.2 25.23 858 Late 4.6 100.2 25.65 812 Early 4.6 100.2 26.05 858 Early 4.2 13.0 26.45 882 Early 10.0 9.9 26.85 882 Early 11.8 8.7 27.25 858 Early 14.0 5.5 27.65 835 Early 15.0 5.9 28.08 789 Early 15.2 7.9 28.48 812 Early 15.0 7.5 28.89 835 Early 15.0 7.9 29.29 835 Early 15.0 8.7 29.69 858 Early 15.0 7.9 30.10 858 Early 15.0 7.9 30.50 858 Early 15.0 7.1 30.91 835 Early 15.0 7.1 31.30 812 Early 15.0 7.5 31.71 835 Early 15.0 7.1 32.11 835 Early 15.0 9.1 32.51 858 Early 15.0 7.5 32.94 858 Early 15.0 7.1 33.34 882 Early 15.0 7.9 33.74 858 Early 15.0 7.1 34.14 835 Early 15.0 7.1 34.54 812 Early 15.0 7.5 34.94 858 Early 15.0 6.7 35.33 882 Early 15.0 7.9 35.73 858 Late 15.0 7.1 36.16 812 Late 3.4 63.1 36.58 858 Late 4.4 73.4 36.98 835 Late 4.4 79.3 37.38 835 Late 4.4 86.4 37.78 835 Late 4.4 92.7 38.19 812 Late 4.4 100.2 38.60 835 Late 4.4 100.2 38.99 858 Late 4.6 100.2 39.40 858 Late 4.4 100.2 39.80 835 Late 4.4 100.2 40.21 835 Late 4.4 100.2 40.61 835 Late 4.4 100.2 41.01 812 Late 4.6 100.2 41.42 835 Late 4.4 100.2 41.81 858 Late 4.4 100.2 42.21 858 Late 4.4 100.2 42.62 835 Late 4.4 100.2 43.02 835 Late 4.4 100.2 43.42 858 Late 4.4 100.2 43.82 812 Late 4.4 100.2 44.22 858 Late 4.6 100.2 44.62 858 Late 4.6 100.2 45.02 835 Late 4.4 100.2 45.42 812 Late 4.6 100.2 45.82 858 Early 4.4 100.2 46.22 858 Early 3.6 1.2 46.60 882 Early 10.4 16.6 47.01 882 Early 12.2 9.5 47.41 835 Early 14.2 5.1 47.79 835 Early 15.2 7.1 48.19 835 Early 15.2 9.9 48.59 858 Early 15.0 8.7 48.98 858 Early 14.8 7.9 49.38 835 Early 14.8 7.5 49.78 812 Early 15.0 8.3 50.18 858 Early 15.0 7.9 50.58 812 Early 14.8 9.5 50.98 882 Early 15.0 7.9 51.36 835 Early 15.0 7.1 51.76 812 Early 15.0 8.3 52.16 835 Early 14.8 8.7 52.55 858 Early 14.8 7.9 52.95 858 Early 14.8 7.5 53.35 835 Early 15.0 7.1 53.75 812 Early 14.8 8.3 54.15 835 Early 15.0 7.9 54.55 835 Early 14.8 9.1 54.94 858 Early 14.8 7.9 55.34 858 Early 15.0 7.5 55.74 835 Early 15.0 7.1 56.12 835 Late 14.8 7.9 56.52 789 Late 0.6 69.0 56.92 858 Late 4.4 74.6 57.34 858 Late 4.6 82.1 57.76 858 Late 4.4 91.9 58.16 858 Late 4.4 100.2 58.56 835 Late 4.6 100.2 58.96 812 Late 4.4 100.2 59.36 858 Late 4.6 100.2 59.76 812 Late 4.4 100.2 60.16 858 Late 4.4 100.2 60.56 858 Late 4.4 100.2 60.96 835 Late 4.4 100.2 61.36 812 Late 4.6 100.2 61.76 858 Late 4.6 100.2 62.16 812 Late 4.4 100.2 62.56 858 Late 4.4 100.2 62.98 858 Late 4.6 100.2 63.38 858 Late 4.4 100.2 63.78 858 Late 4.6 100.2 64.18 812 Late 4.4 100.2 64.58 858 Late 4.6 100.2 64.98 812 Late 4.6 100.2 65.38 858 Late 4.6 100.2 65.80 858 Late 4.4 100.2 66.23 858 Early 4.4 100.2 66.63 882 Early 5.4 3.9 67.05 882 Early 10.6 10.7 67.45 835 Early 12.6 7.9 67.85 812 Early 14.6 6.7 68.25 835 Early 15.0 7.9 68.65 812 Early 15.2 10.3 69.05 882 Early 15.0 8.7 69.45 858 Early 14.8 7.9 69.87 858 Early 14.8 7.9 70.27 835 Early 14.8 7.9 70.67 812 Early 15.0 8.3 71.07 858 Early 15.0 8.3 71.50 812 Early 15.0 9.9 71.90 835 Early 14.8 8.3 72.30 858 Early 15.0 9.9 72.69 835 Early 14.8 7.9 73.09 812 Early 15.0 7.9 73.49 835 Early 14.8 8.3 73.89 835 Early 15.0 8.3 74.29 858 Early 15.0 9.9 74.69 882 Early 15.0 8.7 75.07 835 Early 14.8 7.5 75.47 812 Early 15.0 7.9 75.87 835 Early 14.8 8.3 76.29 835 Late 14.8 7.9 76.71 789 Late 1.8 72.2 77.11 858 Late 4.2 76.9 77.49 858 Late 4.4 84.8 77.89 858 Late 4.4 93.5 78.29 835 Late 4.4 100.2 78.69 835 Late 4.4 100.2 79.10 812 Late 4.4 100.2 79.50 835 Late 4.4 100.2 79.88 858 Late 4.6 100.2 80.28 835 Late 4.4 100.2 80.68 835 Late 4.4 100.2 81.07 835 Late 4.4 100.2 81.47 858 Late 4.4 100.2 81.88 858 Late 4.4 100.2 82.27 835 Late 4.4 100.2 82.67 835 Late 4.4 100.2 83.07 812 Late 4.4 100.2 83.45 835 Late 4.4 100.2 83.85 858 Late 4.2 100.2 84.25 858 Late 4.4 100.2 84.64 812 Late 4.4 100.2 85.04 858 Late 4.4 100.2 85.44 812 Late 4.4 100.2 85.84 858 Late 4.4 100.2 86.24 858 Late 4.4 100.2 86.64 835 Early 4.4 100.2 87.04 835 Early 7.0 3.2 87.46 858 Early 10.4 11.4 87.86 835 Early 12.6 9.1 88.26 835 Early 14.4 7.5 88.66 858 Early 15.2 8.3 89.06 858 Early 15.2 8.3 89.48 858 Early 15.2 8.3 89.89 835 Early 15.0 8.7 90.29 835 Early 15.0 8.7 90.69 812 Early 15.0 9.1 91.09 858 Early 15.0 8.3 91.50 812 Early 15.0 10.3 91.90 882 Early 15.0 9.1 92.28 835 Early 15.0 8.7 92.70 835 Early 14.8 8.7 93.10 812 Early 15.0 8.7 93.53 835 Early 15.0 8.7 93.93 835 Early 15.0 9.1 94.33 835 Early 15.0 8.3 94.72 882 Early 15.0 9.5 95.12 835 Early 14.8 7.9 95.52 812 Early 14.8 7.9 95.92 835 Early 15.0 8.7 96.32 835 Early 15.0 8.3 96.72 858 Late 15.0 10.7 97.10 835 Late 3.2 65.9 97.50 835 Late 4.4 74.2 97.90 858 Late 4.4 81.3 98.29 812 Late 4.4 92.7 98.69 835 Late 4.4 100.2 99.09 858 Late 4.4 100.2 99.49 835 Late 4.4 100.2 ---------- Post dopisany at 16:45 ---------- Poprzedni post napisany at 15:48 ---------- a po pełnym skanie mam takie błędy, ale nie maja raczej dużo wspólnego z praca silnika. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 C Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 3 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 B Component: int. Lastmodul NDL 1512 Coding: 00012 Shop #: WSC 63351 2 Faults Found: 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - 00526 - Brake Light Switch-F 28-10 - Short to B+ - Intermittent Address 15 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 655 Component: Airbag 8.4E 3001 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199) 001 - Upper Limit Exceeded Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 L Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 02141 Shop #: WSC 00650 8 Faults Found: 01748 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E438): Up 29-00 - Short to Ground 00576 - Terminal 15 57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent 01748 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E438): Up 30-00 - Open or Short to B+ 01749 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E439): Down 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 01749 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E439): Down 29-00 - Short to Ground 01304 - Radio 49-10 - No Communications - Intermittent 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - 01749 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E439): Down 27-00 - Implausible Signal Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 930 JX Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D28 Coding: 01100 Shop #: WSC 19411 05567 AUZ6Z0A0215645 2 Faults Found: 01304 - Radio 49-10 - No Communications - Intermittent 01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 37 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 192 Component: RNS 4.1 H06 BNO 0017 1 Fault Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 07-10 - Signal to Low - Intermittent Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AE Component: Komfortgerát T01 0315 Coding: 00576 Shop #: WSC 65535 3 Faults Found: 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01333 - Door Control Module: Rear Left (J388) 80-00 - Single-Wire Operation Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 192 Component: Radio BNO 0001 Coding: 00207 Shop #: WSC 63351 2 Faults Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 07-10 - Signal to Low - Intermittent 00856 - Radio Antenna 36-00 - Open Circuit Log z blokoAddress 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 C Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 3 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 B Component: int. Lastmodul NDL 1512 Coding: 00012 Shop #: WSC 63351 2 Faults Found: 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - 00526 - Brake Light Switch-F 28-10 - Short to B+ - Intermittent Address 15 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 655 Component: Airbag 8.4E 3001 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199) 001 - Upper Limit Exceeded Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 L Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 02141 Shop #: WSC 00650 8 Faults Found: 01748 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E438): Up 29-00 - Short to Ground 00576 - Terminal 15 57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent 01748 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E438): Up 30-00 - Open or Short to B+ 01749 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E439): Down 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 01749 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E439): Down 29-00 - Short to Ground 01304 - Radio 49-10 - No Communications - Intermittent 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - 01749 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E439): Down 27-00 - Implausible Signal Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 930 JX Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D28 Coding: 01100 Shop #: WSC 19411 05567 AUZ6Z0A0215645 2 Faults Found: 01304 - Radio 49-10 - No Communications - Intermittent 01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 37 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 192 Component: RNS 4.1 H06 BNO 0017 1 Fault Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 07-10 - Signal to Low - Intermittent Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AE Component: Komfortgerát T01 0315 Coding: 00576 Shop #: WSC 65535 3 Faults Found: 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01333 - Door Control Module: Rear Left (J388) 80-00 - Single-Wire Operation Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 192 Component: Radio BNO 0001 Coding: 00207 Shop #: WSC 63351 2 Faults Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 07-10 - Signal to Low - Intermittent 00856 - Radio Antenna 36-00 - Open Circuit logi z bloków 13 i 14 http://bestpc24.pl/log.pdf ---------- Post dopisany at 22:43 ---------- Poprzedni post napisany at 16:45 ---------- temat do kosza Zamieniłem przewody paliwowe. Podłączyłem poprawnie, chwile pokopcił i jeździ jak wściekły na wyczyszczonej turbinie

Witam. Od pewnego czasu samochód stawał się coraz słabszy. Wymieniłem węże podciśnienia bo były nieszczelne, wyczyściłem EGR, kolektory i turbinę chociaż tragedii tam nie było. Po złożeniu wszystkiego odpowietrzeniu układu paliwowego, bo ściągałem przewody paliwowe, samochód normalnie odpala, ale chodzi nie równo, trzęsie i kopci na biało. Ledwo jedzie, nie ma mocy. Zrobię logi statyczne, ale nie wiem których bloków 3, 11, 13? Jestem pewny że wszystko jest złożone. turbina zalana itd Może ktoś mi coś doradzić?

Dzięki

Ja mam czym zmierzyc tylko nie wiem jakie powinno byc prawidlowe. Nigdzie tego nie ma.

Witam. Mam bardzo słabe podciśnienie w wężach, ledwo wyczuwalne pod palce. Chciałbym je zmierzyć ale nie wiem jakie powinno być. Silnik 2500 180 KM, 4x4, 2001 rok, a4 b6, sedan coś jeszcze potrzeba?

No nie sa tanie, tak chodzilo o czas, zanim zalozylem, zanim zalapalem co to to minelo duzo czasu. Nawet w sklepie nie chcieli ze mna rozmawiac.

A jednak, mialy po milimetrze bicia, rozmawialem z tokarzem, powiedzial, ze teraz bardzo vzesto mu sie zdarza przetaczac nowe tarcze bo nikt nie dba o jakosc wszystko jest robione na ilosc, zaplacilem 50 zl po przrtoczeniu, nic nie trzesie

Wymieniłem własnie konówki drążków i łączniki stabilizatora z tyłu. Poprawiło się troche ale gdy jade np. 80 km/h i wcisne lekko pedał hamulca to cały samochod skacze, możliwe że nowe tarcze TRW są krzywe ? Bo przecież to perfidny objaw krzywych tarcz.