koledzy potrzebuję pomocy w określeniu rodzaju usterki mojego silnika....auto na pb jest mułowate.Turbina bije 0.5 Sprawdałem ciśnienie paliwa na postoju trzymało 3.5 bar po odłączeniu regulatora 4bar.Chwilowe korekty dochodzą do 17-20 % a po przkroczeniu 25% na korektach długoterminowych auto wyrzuca błąd mieszanki i przechodzi w tryb awaryjny i spalanie diametralnie wzrasta.Nie mogę przez to wyregulować LPG. Wymieniłem nowe świece, filtr paliwa.Auto pali dość ciężko ...

Wrzucam logi, które sam zrobiłem podczas jazdy z braku dobrej trasy nie udało się rozpędzić do odcięcia.

http://vaglog.pl/log_191200.html

http://vaglog.pl/log_191202.html

Edytowane 29 Października 201411 l przez zybi67

Jeżeli te logi są na samym pb to sprawdź ciśnienie paliwa pod obciążeniem...manometr na trójnik i w drogę .

a i wrzuć log statyczny plus taki z normalnej równej jazdy grupy 007

Edytowane 29 Października 201411 l przez koziol1172

Jeżeli te logi są na samym pb to sprawdź ciśnienie paliwa pod obciążeniem...manometr na trójnik i w drogę .

a i wrzuć log statyczny plus taki z normalnej równej jazdy grupy 007

Z jakich grup te logi stateczne.logi były robione na pb.

Napisałem przecież żebyś zrobił log grupy "007" statyczny i taki z normalnej jazdy..... i oczywiście sprawdzenie ciśnienia pod obciążeniem

Dobra jutro podepnę manometr i zmierzę ciśnienie pod obciążeniem sadzisz ze to papka???

zrobiłem logi stateczne 07 i w czasie normalnej jazdy z grupy 07

http://vaglog.pl/log_191286.html

http://vaglog.pl/log_191285.html

Właśnie zmierzyłem ponownie ciśneinei palwia nowym manometrem i okazało się ,że poprzedni wskazywał błędnie.Teraz wyszło ,że ciśnninie paliwa wynosi 2 do 3 bar.

Edytowane 30 Października 201411 l przez zybi67

I masz odpowiedz

tak teraz już wiem ze nawet nowy zegar nie musi być dobry- dzięki temat zakończony

Napisz jaką pompę zamierzasz założyć....

Witam wstawiłem używkę oryginalny vdo jest dobrze