Mam czasami braki ogrzewania w A5 2.0tdi CAHB z 2011roku.

Znalazłem przy ścianie grodziowej na przewodzie wodnym, który idzie do nagrzewnicy zawór:

http://allegro.pl/audi-q5-a4-a5-2-0-tdi-zawor-cisnienia-1j0819809-i4687111000.html

Przewód podciśnieniowy był przecięty blisko elektrozaworu który wyglądał jak zawór sterujący N18 w starszych tdi.

Połączyłem te przewody tak, żeby sterowało tym zaworem ciśnienia 1J0819809. Od tego czasu brak jest ogrzewania. Wczoraj wypiąlem przewód podciśnienia z zaworu i ogrzewanie jest. Jak odbywa się to sterowanie i o co może chodzić?

Pewnie przy jakies temperaturze cieczy on sie otwiera

To czemu na wypiętym przewodzie podciśnienia ogrzewanie jest?

Czy w aucie może być jakieś dogrzewanie? W B7 mam auxilary heating w postaci grzałki elektrycznej.

Ten zawór ogrzewania jest w ASO w sporych ilościach. Termostat jest ok temperatura momentalnie 90stopni.

To czemu na wypiętym przewodzie podciśnienia ogrzewanie jest?

Czy w aucie może być jakieś dogrzewanie? W B7 mam auxilary heating w postaci grzałki elektrycznej.

Ten zawór ogrzewania jest w ASO w sporych ilościach. Termostat jest ok temperatura momentalnie 90stopni.

W B8 czy A5 jest tak samo dogrzewanie ( diesel)

z ELSY info :

Przyporządkowanie, sterowanie i działanie zaworu odcinającego płyn chłodzący -N422- / -N82- oraz zaworu odcinającego płyn chłodzący

Zawór odcinający płyn chłodzący układu Climatronic -N422- / zawór odcinający płyn chłodzący -N82-

W samochodach bez wyposażenia dodatkowego „ogrzewanie postojowe” od początku produkcji w określonych samochodach (w zależności od silnika) zamontowane zostały zawory odcinające płyn chłodzący , które są sterowane podciśnieniem. Później stopniowo montowano zawory odcinające, które są sterowane bezpośrednio elektrycznie. W zależności od wersji silnika i okresu produkcji zawory te mogą być określane mianem zaworu odcinającego płyn chłodzący układu Climatronic -N422- lub zaworu odcinającego płyn chłodzący -N82-

W zależności od wersji silnika i okresu produkcji zawór ten może być określany mianem zaworu odcinającego płyn chłodzący układu Climatronic -N422- lub zaworu odcinającego płyn chłodzący -N82-

Sterowanie -N422- / -N82- jest różne i zależy od wersji samochodu i okresu produkcji (jednostki obsługi i wskazań, sterownika układu klimatyzacji -J255- lub danego sterownika silnika) → Schematy elektryczne, poszukiwanie usterek i miejsca zamontowania

Wyjąłem ten zawór jest normalnie otwarty a podciśnienie go zamyka to by tłumaczyło ogrzewanie przy wypiętym podciśnienieniu. Tonie to.

Jest tak jak się przyspiesza jest ogrzewanie, a jak się jedzie równo leci chłodne powietrze. Chłodniczka egr odłączona.Na liczniku 90stopni. Może pompa elektryczna obiegowa? Jest przy ścianie grodziowej.

jest jeden błąd w climatronicu :

01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time

Edytowane 7 Listopada 201411 l przez VTG