Witam. Zauważyłem na wskaźniku boosta, że turbo przeładowuje bardzo mocno na zimnym silniku (nie pałuję na zimnym, wyszło przypadkiem). Po dogrzaniu auta było ok, ale teraz już nawet na ciepłym jest przeładowanie (wskazówka boosta trochę sobie faluje). Zrobiłem logi 001, 003, 011. Poniżej linki:

http://vaglog.pl/log_192570.html

http://vaglog.pl/log_192571.html

http://vaglog.pl/log_192572.html

Zrobiłem jeszcze test gruchy i dziwne rzeczy się dzieją. Pojawiło się buczenie na off, taki filmik nagrałem (trzeba pobrać): http://www36.zippyshare.com/v/96344019/file.html

Jutro planuję jeszcze do niej zajrzeć czy pracuje. Myślicie, że to grucha? Czy zapieczone turbo? A może zupełnie coś innego?

Zrobiłem też foto korekcji wtrysków, będą jeszcze wydajne na gtb17? I czy to normalne, że od razu po odpaleniu miały bardzo złe parametry? Za chwilę się ustabilizowały. Pytam, bo mam drugi komplet w razie czego na podmiankę. Ich stan nie zmienił się przez 1,5 roku i cały czas wszystko było ok i była pełna moc. Teraz przez te przeładowanie wyraźnie czuć spadki mocy.

Kurde, nie mogę edytować, zapomniałem dopisać, że sprawa tyczy się silnika ASZ, ale napisałem w tym dziale, bo tutaj dostanę na pewno odpowiedź

Prawdopodobnie przycinają się kierownice spalin w turbinie. Wtryski (korekcje) są jeszcze ok. Jakie oznaczenie??

Edytowane 27 Listopada 201411 l przez bigu888

Nie mam na razie czasu walczyć z autem, ale zdążyłem podmienić map sensor, n75, gruszkę i sprawdzić geometrię, która chodzi idealnie i na pewno nie jest zapieczona. Problem nie ustąpił. Podejrzewam jeszcze jakąś nieszczelność w dolocie i jeszcze wsadzę inny n75.