Witam,

Mam prośbę o analizę logów dla Audi A4 (b7), 1.9 TDI BKE, program zrobiony na 147 KM (kilka lat temu w firmie polecanej na forum).

Statyczne:

001 http://vaglog.pl/log_198676.html

003 http://vaglog.pl/log_198677.html

011 http://vaglog.pl/log_198678.html

Dynamiczne:

001 http://vaglog.pl/log_198679.html

003 http://vaglog.pl/log_198683.html

004 http://vaglog.pl/log_198680.html

008 http://vaglog.pl/log_198684.html

010 http://vaglog.pl/log_198682.html

011 http://vaglog.pl/log_198681.html

Będę bardzo wdzięczny za pomoc i sugestie, w jakim stanie silnik, co sprawdzić, przeczyścić itp.

Z góry dzięki i pozdrawiam!

Edytowane 3 Stycznia 201511 l przez dwwasyl

004 Torsion Value, synchronizacja walka rozrządu - co za głup ustawił na -2.9 daj na - 1.

I pewnie poczujesz moc.[emoji12]

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/302096-Ustawiony-kąt-synchronizacji-=-nie-odpala

Dzięki Kris.

W międzyczasie już poprosiłem o zmianę kąta synchronizacji i ustawili mi na 0.5. Auto jest po tym zdecydowanie cichsze. Czy mimo wszystko dalej przestawiać na -1, czy to 0.5 może być ?

A poza tym wszystko ok ?

Dzięki!

Będę wdzięczny za dodatkowe komentarze, poza ustawieniem kąta synchronizacji wszystko ok ?

Tak.

Jak jest na - 0,5 lub -1 to auto jest zrywniejsze ale twardo pracuje, jak troszkę na plusie to słabsze ale ciszej pracuje. W każdym razie od 1 do -1 jest ok.

Fabryka przewiduje 0.

co do logów to na przyszłość do kompletu rób jeszcze basic setting w tych grupach co statyczne

+ 13,18 i 23 - wtryskiwacze

poza tym turbo troche przybrudzone, bo ma skok na 1900, i potem

a potem od 3000 jest trochę za mało i delikatnie mu obcina moc - tyle że po zmianie kąta to się mogło poprawić, więc by pasowało 11ke zrobić jeszcze raz.

a ile Nm do tych 147 km ? pewnie z 290 czy mniej ?

bo na moje zdanie, to doładowanie trochę małe jak na 147 kunia, bo seryjne 130tki mają większe. Ale to już kwestia tunera

Edytowane 14 Stycznia 201511 l przez Homiczek