nie odpala audi 1.9 tdi avf

[prezes4reral 0]

Witam, mam taki problem.

Odebralem auto od mechanika, wymienione gumki uszczelniajace pompowtryski, podkladki, pompowtryski wrocily z regeneracji.

Wszystkie wartosci w gr.13 w vagu jak i gr.23 bdb.

gr.13 max 0,3

gr.23 ostatni cylinder max.30

gr.004 ostatnia wartosc kat.wychylenia 0.0

Po zalozeniu pompek wszystko bylo ok, auto palilo idealnie , odpalalo tez pieknie.

W niedziele zrobilem odcinek 700km , na trasie nie bylo problemow, wartosci bez zmian.

Zgasilem auto i stalo przez 2 dni ,po dwoc dniach wsiadam krece i nic , zero odznak odpalania nawet lekkiego zalapywania.

Wzialem spray psiknalem w dolot tam przed egr i zalapal.

Przejechalem 20km , wszystko bylo ok, zgasilem go zostawilem na 2h, po 2h wsiadam normalnie zapalil.

zgasilem auto zostawilem na cala noc ( temp.-3 moze to bedzie miec jakies znaczenie ) . Wstaje rano o 9 ide do auta i znowu to samo , kreci ale nie odpala , co moze byc przyczyna?

DOdam iz ostatnio przez przypadek zauwazylem ze chyba z przewodu kolo pompy ( zalacznik - link ) wylatuje mi ciut powietrza ,jest chyba jakas mikronieszczelnosc.Czy to moze byc przyczyna?

CO moge ewentualnie sprawdzic?

Vagiem przelecialem wszystkie grupy - autoscan i nie znalazl bledow.

Prosze o pomoc.

http://fotowrzut.pl/0B50Y7G5PD

DOdam ,iz kruciec ma delikatny luz. Czy mozna go w jakis sposob uszczelnic?

[ERW0 0]

Przez tę nieszczelność możesz mieć twardy pedał i zakłócenia sterowania podciśnieniem natomiast z tym odpalaniem mogą być różne przyczyny.

1. zapowietrzanie układu paliwowego

2.coś nie do końca może być z tą regeneracją PD

3.listwa zasilająca PD.

[prezes4reral 0]

podobno takim klejem mozna podkleic trzpien/kruciec , tylko teraz mamy 0 st.na zewnatrz, czy ten klej zlapie w takiej temperaturze?

Loctite 9455-50ml (dwuskładnikowy klej epoksydowy, ultra przezroczysty, do 80 C )

no wlasnie zapowietrzanie ukl.paliwowego- raczej na to bym obstawial albo na vacum pompe-ten kruciec jest ciut luzny,z pompowtryskami wszystko ok, jak juz mowilem auto pali jak prysne sprayem do komory.

turbina pracuje dobrze, zaraz sie ubiore sprobuje auto odpalic i sprawdze jak wyglada sytuacja z pedalem hamulca

doczytalem ze niektorzy oklepuja lekko mloteczkiem i podklejaja poxilina - ktos juz tak robil?

zrobilem kilka fotek, czy ktos moze mi powiedziec, czy to tak powinno wygladac, i od czego jest ten boczny delikatny przewod ? fotka ponizej

http://fotowrzut.pl/QB7VVSXVUN

oraz inne zdjecia

http://fotowrzut.pl/98I8Z6ZI3Z

podlaczylem vaga i nic nie znalazl

https://www.youtube.com/watch?v=AU_Orwu4zb4

https://www.youtube.com/watch?v=ycpiK8dqYyM

Uszczelka przy pompowtrysku byla przycieta....
Zamykam temat Edytowane 21 Stycznia 2015 przez prezes4reral