Witam wszystkich . Posiadam a4 b5 1.9 tdi 110 km AFN . Jakieś 3 tygodnie temu czyściłem turbinę ponieważ miałem zapieczone kierownice , sztanga od gruszki nawet ruszyć się nie chciała. Po czyszczeniu przez jakieś 2 tygodnie auto śmigało dobrze , moc była jak należy. Teraz znów straciła moc w całym zakresie obrotów , sztanga rusza się prawidłowo , przewody sprawdzone i są ok , przewody od ic też ok . Sprawdzałem i nie ma błędów na komputerze . Zrobiłem logi dynamiczne grupy 011 i statyczne grupy 003 . Proszę o pomoc

http://vaglog.pl/log_206438.html

http://vaglog.pl/log_206484.html

(jeśli temat jest w złym dziale to proszę o przeniesienie )

czujnik ciśnienia tzw map sensor masz na rurze dolotowej czy jeszcze w ecu

Mam na rurze tej plastikowej od spodu tak bardziej po lewej stronie.

To wyjmij i zobacz czy nie jest zaolejony bo to za krótki czas żeby turbo się za piekło chyba że ci wtryski leją a dodatkowo masz katalizator a sztangą ma skok około 2 cm sprawdź w grupie 11 BS

sztanga ma duży skok , katalizator mam , idę zaraz sprawdzić ten czujnik .

Ten czujnik na dolocie , to czujnik temp. powietrza. Map sensor pewnie mam w ecu bo idzie wężyk do ecu . Jak sprawdzić ten map sensor ?

Edytowane 2 Marca 201511 l przez KIREK-A4-B5

Dziwne w 98 powinien już być na rurze, a propos jak jest na rurze dolotowej, to gdzie wtedy jest czujnik temperatury powietrza dolotu?

Na rurze jest na wierzchu a w 97 w ECU

No tak, na lewo od N18, tylko pytam o czujnik temperatury dolotu, bo w 97 on siedzi właśnie mniej więcej tam, gdzie mapsensor w 98. Czy już w 98 ten czujnik mierzy także temperaturę dolotu?Ja mam afn z 97 i mam już rurze mapsensor, nie wiem czym to uwarunkowane