Witam.

Zwracam się z prośbą o analizę logów, które robiłem pierwszy raz.

Jakby coś mogę powtórzyć robienie logów.

Logi statyczne:

000

001

003

004

007

013

018

023

Logi BS:

000

003

011

oraz dynamiczne:

000

003

004

008

010

011

Z góry wszystkim dziękuję za poświęcony czas na przeglądaniu logów.

z grubsza ok.

a na przyszłość logi wrzucaj na http://vaglog.pl/?l=pla nie foteczki bo jest przejrzyściej itp

a logi dynamiczne najlepiej robić od 1500 do powiedzmy 4000,4500

aaa ty masz mulishita, więc możesz nie dać rady zrobić takiego zakresu obrotów :]

Dzięki Piotr za zainteresowanie.

Autko jeździ i pali czy zimne czy ciepłe na strzała. Występuje u mnie problem z kopceniem bez względu na temp. oraz szarpanie przy gaszeniu.A jak próbowałem zgasić "z łapy" na ciepłym to spada z obrotów ale i tak pracuje. Na zimnym gaśnie.

Myślałem że może być spowodowane zepsutą vacum pompą, wymieniona na pierburga ponieważ stara dawała podciśnienie max -0.8 i wskazówka od manometru latała jak starej k...wie cycki Poza tym lekkie ruszenie króćcem i spadek na -0.4.Na nowym jest prawie -0.9bar i wskazówka nawet nie drgnie.

Myślałem, że może zrobienie tych logów coś wyjaśni.

Pozdrawiam.

hmm to można spróbować konkretnuiej coś przeanalizować jak podałeś problemy

ale jak zamkniesz klapke na ciepłym to dalej pracuje ? nawet po zamknięciu ręką na kilka sekund ?

a ciśnienia od razu przy egr i klapie zmierzone ? egr na bs 03 a klapa jest testach elementów wykonawczych

turbo się przycina przydało by się wyczyścić

hmm to można spróbować konkretnuiej coś przeanalizować jak podałeś problemy

ale jak zamkniesz klapke na ciepłym to dalej pracuje ? nawet po zamknięciu ręką na kilka sekund ?

a ciśnienia od razu przy egr i klapie zmierzone ? egr na bs 03 a klapa jest testach elementów wykonawczych

pracuje dalej tylko że przydławiony nawet przez kilka sekund.

Czekam na auto.Będzie po 22 jak żona wróci idę działać.

Co do turbiny to myślałem nad regeneracją, bo o tym kopceniu rozmawiałem z człowiekiem z Diagtronika i stwierdził że ciśnienie może dawać dobre ale też może rzucać olej na cylindry.

Dzięki i pozdrawiam.

Edytowane 21 Marca 201511 l przez wikers

Jeżeli nie pożera ci oleju to w zupełności wystarczy, bo regeneracja robiona na chińskich gratach to nie co oryginał. Kopci ci na niebiesko czy na czarno

Edytowane 21 Marca 201511 l przez zbyszek7791

raczej bym powiedział, że to jest biały kolor

hmm to można spróbować konkretnuiej coś przeanalizować jak podałeś problemy



ale jak zamkniesz klapke na ciepłym to dalej pracuje ? nawet po zamknięciu ręką na kilka sekund ?





a ciśnienia od razu przy egr i klapie zmierzone ? egr na bs 03 a klapa jest testach elementów wykonawczych

pomiary podciśnienia : EGR BS 003 zamknięty -0,08, otwarty -0,55

klapa gasząca: -0,8 silnik przy pierwszej próbie zatelepał i nie zgasł, przy drugiej -0,8 zgasł

przy drugim podejściu gasł za każdym razem przy podciśnieniu -0,8