Witam. Ostatnio podłączyłem kompa pod swoje auto i wyszło to:

VAG-COM Version: Release 409.1-S


Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 8D0 907 557 H
Component: 1,6L R4/2V MOTR AT D01
Coding: 04031
Shop #: WSC 00000
6 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
01247 - Shareware Version. To Decode all DTCs
29-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01249 - Shareware Version. To Decode all DTCs
26-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
26-10 - Output Open - Intermittent
01251 - Shareware Version. To Decode all DTCs
26-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01252 - Shareware Version. To Decode all DTCs
26-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans
Controller: 01N 927 733 AD
Component: AG4 Getriebe 01N 2332
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
11 Faults Found:
00258 - Solenoid Valve 1 (N88)
31-00 - Open or Short to Ground
00260 - Shareware Version. To Decode all DTCs
31-00 - Please Register/Activate
00262 - Shareware Version. To Decode all DTCs
31-00 - Please Register/Activate
00264 - Solenoid Valve 4 (N91)
31-00 - Open or Short to Ground
00266 - Shareware Version. To Decode all

Co do immobilizera to nic nowego czasem odcina zapłon - to nie jest mi obce chodzi mi o błąd 01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31) oraz jego pochodne 01251 itd. Może to oznaczać że wtryskiwacze padają? Codo błędów z zakładki AutoTrans to sądzę, że to wina kopułki i palca bo świece i przewody mają niecały rok a kopułka i palec nie były wymieniane.

Mam rację w tym co mówię, czy może ktoś ma inną teorię? Domyślam się, że muszę zacząć od wymiany kopułki i palca ale jeżeli to nie pomoże z błędem 01250 to oznacza padające wtryski?

Auto to A4B5 95 rok 1.6 ADP

Edytowane 26 Marca 201511 l przez Arkom

Tak ten bład moze oznaczac uszkodzony wtrysk lub rownie dobrze problem z połaczeniem radze posprawdzac wtyczki zapsikac jakims kontaktem.

Problem z kontaktem to masz na myśli wtyczkę od wtrysku mam rozumieć. A co do sprawdzenia samego wtrysku to jak - przełożyć miejscami z innym i patrzeć czy wyskoczy błąd na innym cylindrze? Jeżeli okazałoby się że to wtrysk to co robić kupić używkę? czy regeneracja? Używki są tanie a regeneracja to mi nie pachnie taniością. Co byś zrobił ?

Dobrze myslisz wtyczki i zamienic miejscami. Kupilbym uzywke bo tak wlasnie zrobilem 40zl za komplet dalem a wiec w dobrej cenie wychaczylem.

Edytowane 27 Marca 201511 l przez neoxpl

Tak tylko, że z używkami może tez być różnie... A nie wiesz ile regeneracja? I jeszcze coś da się zrobić w tym A4 jakies logi co by wskazały, że to dokładnie wtrysk? W TDI to da się zrobić ale w benzynie to nie wiem. I jeszcze jedno wtryski w 1.6 siedzą jakoś mocno - jest z ich wyjęciem jakiś problem czy na miekko?

Na mieko sa wciskane odkrecasz dwie sroby od listwy wtryskowej i ciagniesz za listwe i masz wszystko na wierzchu. Regeneracja droga okolo 100zl sztuka o ile dobrze pamietam to ile za to uzywek sam policz. Na vagu sprawdzisz chyba jedynie czasy wtysku a blad ktory podales to raczej blad podlaczenia badz uszkodzenie cewki wtrysku czyli smietnik.

Czekaj czekaj błąd podłączenia masz na myślisz połączenie wtrysku z listwą i tam jest jakiś semering? Wybacz że tak pytam ale nie zaglądałem tam jeszcze

Podłaczenia masz wtyczke z przewodami wyczysc ja przesmaruj kontaktem jakims.

Edytowane 27 Marca 201511 l przez neoxpl

Ok to czaje. Ciekawi mnie jedno jak przyjdzie mi wymienić wtryski to kupując używki nikt mi raczej nie da gwarancji że sa 100% ok ehh oby się tylko okazało że to kostka nie bangla no nic w weekend sprawdze to.