Nieszczelne serwo a kultura pracy silnika 1.8 ADR.

Witajcie. Od kupna auta borykam się z dość słabymi hamulcami oraz złą kulturą pracy silnika (wibracje foteli , efekt jakby wypadał zapłon). Po heblach dużo nie oczekiwałem bo na razie mam jeszcze z przodu lite tarcze a tył był wykończony na maka (klocek brał tarcze może na 1.5cm szerokości). Zdziwiłem się trochę kiedy zrobiłem tył na tip top , tarcze+ klocki ferodo zaciski sprawne a hamulce nie poprawiły się ani trochę. Niby tył nie ma aż takie wpływu na skuteczność hamowania ale różnica powinna być odczuwalna. Szukałem przyczyny i po częsci chyba znalazłem. Ezektor podłączony do serwa okazał się zabity na amen. Moczyłem go kilka dni w benzynie ale w końcu go wywaliłem i zamówiłem poprawioną wersje z ASO. Dzisiaj chciałem ją zamontować. Niechcący wzięło mnie coś żeby dmuchnąć w wężyk od serwa. Okazało się, ze powietrze do serwa da się normalnie wdmuchać ale co gorsze da sieje również zaciągnąć i tak bez końca. Złożyło się akurat tak, że miałem w garażu pompkę próżniową (ściskana gruszka). Podłączyłem ją na pałę taśmą izolacyjną i okazało się, że w ogóle nie trzyma ciśnienia. Pompka podnosi się tak jakby nie była nigdzie podłączona tylko, że o połowę wolniej. Potwierdzicie, że serwo nadaje się do wymiany? W ogóle serwo nadaje się do naprawy czy trzeba wymieniać je na drugie używane w niewiadomym stanie?

Jeszcze co do kultury pracy. Czy nieszczelne serwo może mieć na nią wpływ? Ezektor nie zabezpiecza dolotu przed cofaniem się powietrza z serwa? Niby był on niesprawny a na nowym jeszcze nie sprawdzałem ale po podłączeniu i odłączeniu przewodu od serwa kultura pracy silnika nie zmieniała sieani trochę.

Edytowane 1 Kwietnia 201511 l przez Mesiah