Ciekawy upgrade popychacza wysokociśnieniowej pompy paliwa

[xcentriq]

https://www.flickr.com/photos/h2sport/sets/72157629591957120/ <<< tutaj

Ciekawie jak to wygląda u mnie po 160k zastanawiam się czy tam nie zajrzeć.

Co prawda mam wałek z końcówką B gdzie jest utwardzona i poprawiona ta część, która współpracuje z popychaczem i tak mam lekkie obawy.

po lewej starty wałek 06F109101A po prawej nowy 06F109101B

Tak przy okazji przejrzałem Etke i w europejskich silnikach w b7 nie znalazłem wałka z końcówką A, czy ktoś wie w jakich silnikach były one stosowane?

Edytowane 11 Kwietnia 2015 przez xcentriq

[ja456]

Kolego, a masz możliwość sprawdzenia jaki jest wałek w 2.0 TFSI w A6 C6 z 2009 roku - kod silnika BPJ?

Chyba znalazłem:

06F109101B camshaft; inlet

06F109102B camshaft; outlet

Edytowane 13 Kwietnia 2015 przez ja456

[xcentriq]

Potwierdzam

Kolego, a masz możliwość sprawdzenia jaki jest wałek w 2.0 TFSI w A6 C6 z 2009 roku - kod silnika BPJ?

Chyba znalazłem:

06F109101B camshaft; inlet

06F109102B camshaft; outlet

Potwierdzam