Cześć, problem polega na tym, że do 2 tyś kompletnie nic się nie dzieje i auto sporo dymi na czarno, powyżej 2 tyś nie ma dymu bo turbina lekko startuje, a dopiero przy 2.5 tyś tak naprawde jest doładowanie turbiny. Coś za późno wstaje, ale szukam przyczyn i może przy okazji coś innego wyjdzie.

Tutaj są logi 003 i 011:
http://vaglog.pl/log_213145.html
http://vaglog.pl/log_213144.html

Z góry dzięki za każdą cenną poradę!

zrób jeszcze dla pewności BS 11

ale wygląda że sterowanie turbo nie działa - N75

w brd jest chyba elektroniczna grucha - ale jakieś wejście na wężyk jest - sprawdź czy ten wąż jest ok

a są jakieś błędy od n75 ?

Edytowane 16 Kwietnia 201511 l przez Homiczek

Jeśli mają się pojawić przy silniku to nie było, był błąd przepływki:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16485/P0101/000257

Postaram się zrobić jak najszybciej BS11.

UP.

Błąd przepływki zniknął, nie pojawił się ponownie.

BS11:
http://vaglog.pl/log_213380.html

Edytowane 16 Kwietnia 201511 l przez pospinany

hmmm logi bs 11 po ustabilizowaniu obrotów wyglądaja że jednak sterowanie coś pracuje

jedną mało prawdopodobną sytuacją jest taka, że log dynamiczny 11 robiłeś po złapaniu błędu przeładowania - wtedy do wyłączenia zapłonu starowanie jest wyłączone. piszę że mało prawdopodobne, bo jednak w kolumnie czwartej w logu coś się zmienia...

bez żadnych sprzętów możesz sprawdzić działanie sterowania - odpalić bs11 i patrzeć na ruch sztangi między gruchą a turbiną - powinno się ruszać w zakresie koło 15 mm

sztanga to ten pręt

a konkretniej to trzeba by podłączyć manometr do wężyka dochodzącego do gruchy i zmierzyć ciśnienie - bo podejrzewam że to może być zasilanie podciśnienia. zazwyczaj jest koło -0.7 bara

a może być mniej bo:

- pompa podciśnienia nie działa już jak trzeba

- wężyk jest dziurawy

- inne urządzenia podłączone do tego zasilania mają uszkodzony wąż lub awarie i na nich ciśnienie ucieka - egr, klapy gaszce, wspomaganie hamulców

i jeszcze opcja że ta elektroniczna grucha jest zepsuta - ale to jak niema ruchu sztangi a ciśnienie zasilania jest prawidłowe

Dzięki wielkie za podpowiedź, w najbliższym tygodniu postaram się to sprawdzić i będę się odzywał!

Pospinany jakie masz spalanie?