Witam! Potrzebuje zdemontować trutbine(zawieszająca sie geometria). Podobno można ją wyciągnąć od góry. Proszę o jakieś porady.

3 śruby 12 od katalizatora od strony ciepłej turbiny, oraz 3 x12 śruby łączące turbo z blokiem, wąż od powietrza z dołu na klamre zdejmiesz srubokretem, oraz 2x10 sruba od węża z filtra powietrza, waz od oleju 17 a powrotny od dolu na imbusy , niestety bd musial wejsc od spodu te 2 imbusy odkrecic. Dojscie w skali na 10 oceniam na 7 . tzreba sie nagimnastykowac z odkreceniem srub od turbo łaczace z blokiem jedna jest z tyłu słabo widoczna i na czuja, uważaj aby śrub nie przekrecic. mi demontaz z czyszczeniem i montazem za 1 razem wyszedl 5h , a za drugim razem bo mialem lepsze nazrednia do czyszczenia turbawki to zeszlo mi 3,5h.

A jesli chodzi o turbawke to tam same sruby 10 oraz torxy. pamietaj nie ruszyc dzwigni od gruszki nie reguluj jej !!

3 śruby 12 od katalizatora od strony ciepłej turbiny, oraz 3 x12 śruby łączące turbo z blokiem, wąż od powietrza z dołu na klamre zdejmiesz srubokretem, oraz 2x10 sruba od węża z filtra powietrza, waz od oleju 17 a powrotny od dolu na imbusy , niestety bd musial wejsc od spodu te 2 imbusy odkrecic. Dojscie w skali na 10 oceniam na 7 . tzreba sie nagimnastykowac z odkreceniem srub od turbo łaczace z blokiem jedna jest z tyłu słabo widoczna i na czuja, uważaj aby śrub nie przekrecic. mi demontaz z czyszczeniem i montazem za 1 razem wyszedl 5h , a za drugim razem bo mialem lepsze nazrednia do czyszczenia turbawki to zeszlo mi 3,5h.

A jesli chodzi o turbawke to tam same sruby 10 oraz torxy. pamietaj nie ruszyc dzwigni od gruszki nie reguluj jej !!

a tutaj masz link co jak z turbawką

Edytowane 12 Maja 201511 l przez Danii