Witam

Szukam sprawdzonego mechanika z Krakowa lub okolic. Bardzo będę wdzięczny za polecenia naprawdę sprawdzonych osób. Już kilka razy się naciąłem na mechaników, którzy pół silnika chcieli wymieniać a okazało się, że to tylko rozrząd się przestawił, lub uszczelka ciekła itd. lub mechaników, którzy po całym dniu grzebania przy silniku nadal nie potrafili powiedzieć co się stało a inny po 3 godzinach już usunął usterkę.

Zapaliły mi się kontrolki: spirala, silnik i jeszcze filter dpf, silnik stracił moc ale chodzi równo,

Z góry dziękuję za polecenia mechaników, którzy już coś wam naprawiali związanego z pompowtryskami, silnkiem itp. i naprawdę wiedzieli co robią.

Pozdrawiam

Michał

kolega z forum

http://www.zagazuj.pl/

Jeżeli grubszy problem, to spróbuj tutaj, bardzo ogarnięci ludzie: http://www.motomagic.pl/ Serwisuje tam auto od roku (na szczęście rzadko )

Edytowane 17 Czerwca 201511 l przez vander

Ja Ci mogę polecic ul.stokrotek 17 http://www.mechanikolsza.pl/cennik

Robiłem rozrząd,termostat .Ceny bardzo dobre i jakosc wykonania tez.

Edytowane 27 Czerwca 201510 l przez DodoS4

Jeżeli grubszy problem, to spróbuj tutaj, bardzo ogarnięci ludzie: http://www.motomagic.pl/ Serwisuje tam auto od roku (na szczęście rzadko )

Dzięki

Ja Ci mogę polecic ul.stokrotek 17 http://www.mechanikolsza.pl/cennik

Robiłem rozrząd,termostat .Ceny bardzo dobre i jakosc wykonania tez.

ok. Dzięki

Objawy wskazują na zapchany DPF bodajże powyżej 80%. Wtedy włącza się tryb awaryjny i już nie do wypalenia na chodzie… albo otworzyć i czyścić chemią albo wyciąć + wyłączyć w sofcie.

Co do mechanika… mój się robi w http://www.mobil-tech.pl/ .

Objawy wskazują na zapchany DPF bodajże powyżej 80%. Wtedy włącza się tryb awaryjny i już nie do wypalenia na chodzie… albo otworzyć i czyścić chemią albo wyciąć + wyłączyć w sofcie.

Co do mechanika… mój się robi w http://www.mobil-tech.pl/ .

Jest jeszcze jedna opcja, wypalenie w trybie wymuszonym. Tak mi zrobili w zagazuj.pl na wielickiej, i na razie wszystko jest ok.

Nie wspominałem, bo nie po to włącza się tryb awaryjny by grzać silnik do zapchanej rury. Ciesze się, że się udało bez problemów, ale pytanie czy akurat miałeś bardzo długi okres takiego a nie innego jeżdżenia i się to zmieni czy problem będzie wracał coraz częściej, bo przyczyna gdzie indziej?

U mnie pierwsza kontrolka zapalała się coraz częściej, pociśnięcie trochę czy to szybciej na autostradzie czy gdzieś indziej na niższym biegu rozwiązywało problem na chwilę. W końcu pojawił się już tryb awaryjny i filtr był po prostu stopiony - nie było co ratować.

www.zagazuj.pl

Wielicka 44B

Ja tam robię swoje autko.

Pzdr