Witam serdecznie , mam dość dziwny w moim odczuciu problem z przepustnicą a mianowicie (przepustnica na linkę)

Przy karzdorazowym przekręceniu kluczyka z przepustnicy dobiega cichy pisk (jak podczas adaptacji) akcja ta pojawia się zawsze przy właczniu zapłonu (to raczej nienormalne tak mi się wydaje), podłaczyłem audziane do kompa i wywala następujące błedy:

00561- Mixture adaptation

15-10 Adaptation Limit (Mul) Not Reached-Intermittent

00561- Mixture adaptation

13-10 Adaptation Limit (Mul) Not Reached-Intermittent

Błędy te pojawiają sie systematycznie co pewien czas.

Dodam iż przepustnicę rozkręciłem i przeczyściłem , adaptaqcja VAG także nic nie dała (tak wiem przy silniku AEB to kanał 98) , dzisiaj wykręciłem przepustnicę i jej mechanizm tak aby widzieć co dzieje się w środku moje obserwacje to:

- w momęcie przekręcania kluczyka , mechanizm w środku (ten zembaty) delikatnie się porusza słychać charakterystyczny pisk i po około 20 sekundach mechanizm wraca do pozycji wyjściowej (jego ruch to może 2czy 3 milimetry) silniczek elektryczny robi wrażenie jakby chciał przesunąć zembatkę ale nie ma ciły lub coś go blokuje

-podczas adaptacji VAG mechanizm z zębatkami przesuwa się praktyczne w całym zakresie po czym nastepuje powrót do stanu pierwotnego i VAG melduje o praidłowej adaptacji przepustnicy

Auto znacznie straciło na mocy (nie wiem czy może to być wina przepustnicy??) przyspiesza do setki około 12 sekund zamiast żeśkich 8,5 spalanie nie zmieniło się

I moje pytania:

1) czy ten pisk jest normalny za karzdym przekręceniem kluczyka??

2) czy przepustnica kwalifikuje się do wymiany??

3)jesli tak to czy ma duże znaczenie konkretny numer części czy podpasuje każda z AEB chodzi o końcową literke w numerze częsci bo zdarzają się różne

4)czy brak mocy może wynikać z faktu awarii przepustnicy??

Jakieś sugestie propozycje rady z góry dziękuję

Witam serdecznie , mam dość dziwny w moim odczuciu problem z przepustnicą a mianowicie (przepustnica na linkę)

Przy karzdorazowym przekręceniu kluczyka z przepustnicy dobiega cichy pisk (jak podczas adaptacji) akcja ta pojawia się zawsze przy właczniu zapłonu (to raczej nienormalne tak mi się wydaje), podłaczyłem audziane do kompa i wywala następujące błedy:

00561- Mixture adaptation

15-10 Adaptation Limit (Mul) Not Reached-Intermittent

00561- Mixture adaptation

13-10 Adaptation Limit (Mul) Not Reached-Intermittent

Błędy te pojawiają sie systematycznie co pewien czas.

Dodam iż przepustnicę rozkręciłem i przeczyściłem , adaptaqcja VAG także nic nie dała (tak wiem przy silniku AEB to kanał 98) , dzisiaj wykręciłem przepustnicę i jej mechanizm tak aby widzieć co dzieje się w środku moje obserwacje to:

- w momęcie przekręcania kluczyka , mechanizm w środku (ten zembaty) delikatnie się porusza słychać charakterystyczny pisk i po około 20 sekundach mechanizm wraca do pozycji wyjściowej (jego ruch to może 2czy 3 milimetry) silniczek elektryczny robi wrażenie jakby chciał przesunąć zembatkę ale nie ma ciły lub coś go blokuje

-podczas adaptacji VAG mechanizm z zębatkami przesuwa się praktyczne w całym zakresie po czym nastepuje powrót do stanu pierwotnego i VAG melduje o praidłowej adaptacji przepustnicy

Auto znacznie straciło na mocy (nie wiem czy może to być wina przepustnicy??) przyspiesza do setki około 12 sekund zamiast żeśkich 8,5 spalanie nie zmieniło się

I moje pytania:

1) czy ten pisk jest normalny za karzdym przekręceniem kluczyka??

2) czy przepustnica kwalifikuje się do wymiany??

3)jesli tak to czy ma duże znaczenie konkretny numer części czy podpasuje każda z AEB chodzi o końcową literke w numerze częsci bo zdarzają się różne

4)czy brak mocy może wynikać z faktu awarii przepustnicy??

Jakieś sugestie propozycje rady z góry dziękuję

Sprawdż na szczelność układ dolotowy wszystkie węże i intercooler,mialem podobnie w swojej .

No spoko powalcze z tym a jakas prosta garażowa metoda na sprawdzenie szczelnosci ?? czy poprostu zdemontować wszystko i nie wiem zalać wodą sprawdzić czy cieknie