czy ktoś wymieniał simering lewej półosi w skrzyni tiptronik ? mam problem z wyjęciem flanszy ( kielicha ) nie chce wyjść , czy ktoś ją wyjmował?

Z racji że pewnie wszyscy śpią a ja pracuje, znalezione w Google :

"

Wymienilem uszczelniacz z lewej strony w skrzyni tip tronik. Bylem w serwisie skrzyn biegow. Wymienili mi go za 100PLN. Ale za szkołe trzeba płacic . A wiec tak. Aby wyciagnac flansze z lewej strony, trzeba odkrecic taka mała obudowe, ktora jest pod flansza i jest mocowana na 3 sruby. Odkrecamy to i wyciagamy flansze razem z obudowa i uszczelniaczem. Jest jeszcze tam długi walek, ktory siega az do dyferencjalu. Całosc ma dlugosc 40-50cm. Wymieniamy uszczelniacz. Montujemy to w kolejnosci odwrotnej do rozbierania. Po wymianie dolewamy oleju do dyferencjału, jakies 150 - 200ml (tyle weszlo do mnie po wymianie). Oprucz tego wymienilem olej w przekladniach. Weszło 6l oleji, nowy filtr i nowa uszczelka. Po zdjeciu pokrywy informuje ze na magnesach nie bylo zadnych opiłkow metali - znaczy ze skrzynia jest ok. "

Z racji że pewnie wszyscy śpią a ja pracuje, znalezione w Google :

"

Wymienilem uszczelniacz z lewej strony w skrzyni tip tronik. Bylem w serwisie skrzyn biegow. Wymienili mi go za 100PLN. Ale za szkołe trzeba płacic . A wiec tak. Aby wyciagnac flansze z lewej strony, trzeba odkrecic taka mała obudowe, ktora jest pod flansza i jest mocowana na 3 sruby. Odkrecamy to i wyciagamy flansze razem z obudowa i uszczelniaczem. Jest jeszcze tam długi walek, ktory siega az do dyferencjalu. Całosc ma dlugosc 40-50cm. Wymieniamy uszczelniacz. Montujemy to w kolejnosci odwrotnej do rozbierania. Po wymianie dolewamy oleju do dyferencjału, jakies 150 - 200ml (tyle weszlo do mnie po wymianie). Oprucz tego wymienilem olej w przekladniach. Weszło 6l oleji, nowy filtr i nowa uszczelka. Po zdjeciu pokrywy informuje ze na magnesach nie bylo zadnych opiłkow metali - znaczy ze skrzynia jest ok. "

Z racji że pewnie wszyscy śpią a ja pracuje, znalezione w Google :

"

Wymienilem uszczelniacz z lewej strony w skrzyni tip tronik. Bylem w serwisie skrzyn biegow. Wymienili mi go za 100PLN. Ale za szkołe trzeba płacic . A wiec tak. Aby wyciagnac flansze z lewej strony, trzeba odkrecic taka mała obudowe, ktora jest pod flansza i jest mocowana na 3 sruby. Odkrecamy to i wyciagamy flansze razem z obudowa i uszczelniaczem. Jest jeszcze tam długi walek, ktory siega az do dyferencjalu. Całosc ma dlugosc 40-50cm. Wymieniamy uszczelniacz. Montujemy to w kolejnosci odwrotnej do rozbierania. Po wymianie dolewamy oleju do dyferencjału, jakies 150 - 200ml (tyle weszlo do mnie po wymianie). Oprucz tego wymienilem olej w przekladniach. Weszło 6l oleji, nowy filtr i nowa uszczelka. Po zdjeciu pokrywy informuje ze na magnesach nie bylo zadnych opiłkow metali - znaczy ze skrzynia jest ok. "

wielkie , bardzo wielkie dzięki kolego,

Nie ma za co, mam nadzieję że pomogło

Nie ma za co, mam nadzieję że pomogło

oj nawet nie wiesz jak , j już roztaczałem wizje naprawy skrzyni bo myślałem ze coś się tam zaklinowało na amen, jeszcze raz wielkie dzięki