Witam. Proszę o analizę logów. Co do zauważonych objawów: Turbo od dołu wogóle nie ciągnie. Moje przypuszczenia padają na zapieczoną/zablokowaną sztangę turbiny. Ale przy okazji może wyjdą inne różne usterki. Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Pacjent to: Seat Leon 1.9 TDI 110KM ASV 2000r.

Umieszczam w tym dziale ponieważ w dziale Inne marki mam nikłe szanse że ktoś mi pomoże. Dziękuję i pozdrawiam

Statyczne:

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

Dynamiczne:

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

Basic Settings

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

kąt na pompie do lekkiej korekty

sterowanie turbo i egr nie pracuje wogóle - podciśnienia do sprawdzenia - może jakiś wężyk jest dziurawy, albo spadł, albo ucieka przez uszkodzony któryś zawór.

wspomaganie hamulców pewnie słabo działa ?

wszystkich logów nie sprawdzałem - tylko te z opisu usterki

Sterowanie turbo czyli n75? Jak robiłem test sztangi i ściągnąłem wężyk to raz zasysslo raz nie. Ale jak podpialem wężyk to sztanga wogole się nie rusza.

Na przyszłości loguje się każdą gr osobno podłączyć wakuometr sprawdzić podcisnienie na pompie ma być 0.9 na n75 0.7

Sterowanie turbo czyli n75? Jak robiłem test sztangi i ściągnąłem wężyk to raz zasysslo raz nie. Ale jak podpialem wężyk to sztanga wogole się nie rusza.

czyli albo tak zapieczone !?!?!??! albo ew gruszka dziurawa, ale to pewnie byś coś słyszał syczenie

jak nie masz czym zmierzyć podciśnień - wartości kolega wyżej to ew na zgaszonym strzykawa lekarska duża i nią zrobić spore podciśnienie i zobaczyć czy sie coś ruszy albo nie syczy. Ew spróbowac rozruszać ręcznie, próbując ruszyć sztangę w stronę gruchy