Audi 80 B4 2.3 NG od orsa_83

Poniżej opis mojego limo 8C z silnikiem 2.3 NG sprowadzonego przeze mnie z Niemiec w 2012 roku z przebiegiem niecałych 82 tyś. kilometrów. Miłej lektury

wersja Audi 80 B4
nadwozie sedan
silnik 2.3 NG 5-cylinder
skrzynia automat CEB 4-biegowy

2012

2013

2014

2015

Wyposażenie:

klimatyzacja manualna
wspomaganie kierownicy
elektryczne lusterka
hamulce tarczowe przód/tył
pakiet zawieszenie komfortowe
korbotronik
lotka na wycieraczce
wygłuszenie maski + oświetlenie komory silnika
rączki z podświetleniem
jasna tapicerka
Procon-Ten
radio Audi beta + aż dwa głośniki

Zrobione:

body
Zderzak przód Cabrio Face Lift
Zderzak tył S2/Competition
Lusterka + listwy w kolor nadwozia
usunięcie znaczków z tylnej klapy
Ramka grilla w czarny połysk
Soczewkowe lampy z przodu
Hella Black z tyłu
polerka wydechu

wnętrze
oryginalna beżowa skóra po regenracji + modelowe boczki
dodatkowe zegary
trójramienna kierownica
ringi od Dido
podświetlenia LED'owe
Zmiena klimy manualnej na klimatronik
cztery szyby w elektryce
ori roleta tylnej szyby
ori gaśnica z mocowaniem

silnik i okolice
wymiana kopułki (Beru) / palca (Beru) / świec (NGK) / kabli WN (NGK) [2012]
wymiana oleju w skrzyni + filtr [2012]
wymieniony filtr powietrza ze standardowego na K&N [regeneracja 2015]
Zmiana termostatu (Behr -> Wahler -> Vernet) i płynu chłodniczego (Dynagel 2000) [2014]
wymiana rozrządu (pasek Gates, rolka SKF, pompa Ruville) [2014]
wymiana płynu wspomagania na mineralny Febi 06162 [2014]
wymiana wszystkich pasków klinowych (wspomaganie, alternator, klima) - komplet Gates [2014]
wymiana oleju silnikowego na Valvoline Max Life 10W40 + filtr [2015]

hamulce
zmiana zacisków Girling G54, tarcz 256 mm i klocków Lucas na zestaw Girling G60, tarcze Zimmermann 276 mm i klocków ATE [2013]
regeneracja zacisków i jarzm hamulcowych [2014]
przód - piaskowanie i malowanie proszkowe, nowe gumki Autofren, prowadnice Quick Brake i wymiana jednego tłoczka, który był nie do uratowania
tył - piaskowanie, malowanie farbą odporną na wysokie temperatury, nowe tłoczki, nowe gumki Autofren, prowadnice Quick Brake
Zmiana tylnych tarcz i klocków - komplet Zimmermana [2014]

zawieszenie
Montaż zestawu sprężyn Eibach Pro-kit -35/-30 mm na oryginalnych amorach Boge [2013]
Zamiana oryginalnych amorów Boge na wzmocnione Sach Advantage / Bilstein B4 + sprężyny progresywne Jamex -60/40 mm [2014]
Nowe poduszki amorów (Sachs), osłony i odboje (Sachs), nowe łączniki i przeguby wahaczy (Meyle HD) [2014]
Montaż zawieszenia gwintowanego - przód FK / tył KW [2015]
Nowe koncówki drążków kierowniczych (Lemforder) [2015]

koło:
Brock B6 17/8,5 Et35 [2013]
Artec PZ 2tlg 17/8 ET60 [2014]
OZ ABT 3 tlg 17/8 i 8,5 ET35 (natywne) [2015]

Obecnie auto wygląda tak:

Full temat z pierdyliardem zdjęć na forum Audi 80 http://www.audi80.pl/topics127/audi-80-b4-gwint-oz-abt-3tlg-vt71262.htm ew. na imageshack'u po kliknięciu w którekolwiek z powyższych zdjęć ... Zapraszam Tutaj oczywiście również wlecą nowe fotki

Edytowane 31 Lipca 201510 l przez orsa_83