Poniżej opis mojego limo 8C z silnikiem 2.3 NG sprowadzonego przeze mnie z Niemiec w 2012 roku z przebiegiem niecałych 82 tyś. kilometrów. Miłej lektury wersja Audi 80 B4 nadwozie sedan silnik 2.3 NG 5-cylinder skrzynia automat CEB 4-biegowy
2012
2013
2014
2015
Wyposażenie: klimatyzacja manualna wspomaganie kierownicy elektryczne lusterka hamulce tarczowe przód/tył pakiet zawieszenie komfortowe korbotronik lotka na wycieraczce wygłuszenie maski + oświetlenie komory silnika rączki z podświetleniem jasna tapicerka Procon-Ten radio Audi beta + aż dwa głośniki Zrobione: body Zderzak przód Cabrio Face Lift Zderzak tył S2/Competition Lusterka + listwy w kolor nadwozia usunięcie znaczków z tylnej klapy Ramka grilla w czarny połysk Soczewkowe lampy z przodu Hella Black z tyłu polerka wydechu wnętrze oryginalna beżowa skóra po regenracji + modelowe boczki dodatkowe zegary trójramienna kierownica ringi od Dido podświetlenia LED'owe Zmiena klimy manualnej na klimatronik cztery szyby w elektryce ori roleta tylnej szyby ori gaśnica z mocowaniem silnik i okolice wymiana kopułki (Beru) / palca (Beru) / świec (NGK) / kabli WN (NGK) [2012] wymiana oleju w skrzyni + filtr [2012] wymieniony filtr powietrza ze standardowego na K&N [regeneracja 2015] Zmiana termostatu (Behr -> Wahler -> Vernet) i płynu chłodniczego (Dynagel 2000) [2014] wymiana rozrządu (pasek Gates, rolka SKF, pompa Ruville) [2014] wymiana płynu wspomagania na mineralny Febi 06162 [2014] wymiana wszystkich pasków klinowych (wspomaganie, alternator, klima) - komplet Gates [2014] wymiana oleju silnikowego na Valvoline Max Life 10W40 + filtr [2015] hamulce zmiana zacisków Girling G54, tarcz 256 mm i klocków Lucas na zestaw Girling G60, tarcze Zimmermann 276 mm i klocków ATE [2013] regeneracja zacisków i jarzm hamulcowych [2014] przód - piaskowanie i malowanie proszkowe, nowe gumki Autofren, prowadnice Quick Brake i wymiana jednego tłoczka, który był nie do uratowania tył - piaskowanie, malowanie farbą odporną na wysokie temperatury, nowe tłoczki, nowe gumki Autofren, prowadnice Quick Brake Zmiana tylnych tarcz i klocków - komplet Zimmermana [2014] zawieszenie Montaż zestawu sprężyn Eibach Pro-kit -35/-30 mm na oryginalnych amorach Boge [2013] Zamiana oryginalnych amorów Boge na wzmocnione Sach Advantage / Bilstein B4 + sprężyny progresywne Jamex -60/40 mm [2014] Nowe poduszki amorów (Sachs), osłony i odboje (Sachs), nowe łączniki i przeguby wahaczy (Meyle HD) [2014] Montaż zawieszenia gwintowanego - przód FK / tył KW [2015] Nowe koncówki drążków kierowniczych (Lemforder) [2015] koło: Brock B6 17/8,5 Et35 [2013] Artec PZ 2tlg 17/8 ET60 [2014] OZ ABT 3 tlg 17/8 i 8,5 ET35 (natywne) [2015]
Obecnie auto wygląda tak:
Full temat z pierdyliardem zdjęć na forum Audi 80 http://www.audi80.pl/topics127/audi-80-b4-gwint-oz-abt-3tlg-vt71262.htm ew. na imageshack'u po kliknięciu w którekolwiek z powyższych zdjęć ... Zapraszam Tutaj oczywiście również wlecą nowe fotki