Silnik AWT

Objawy:

-biały dym z wydechu na zimnym
-ubywa płynu chłodniczego (zbiorniczek nówka, żadnych wycieków z węży itp)
-stan oleju się powiększył
-chwilę po odpaleniu na zimnym terkocze

Jestem prawie pewny, że to uszczelka pod głowicą, ale czy objawy przy pękniętej głowicy są takie same?
Czy da się naprawić jeśli jest pęknięta?

Co do głowicy to będziesz ewentualne pęknięcie widział po demontażu, jak nie organoleptycznie to ocenisz to możesz oddać na sprawdzenie szczelności.

W zależności od miejsca i typu uszkodzenia - da się pospawać głowicę.

Oby uszczelka. Jutro odwiedzę mechanika.
Dodatkowym objawem jest wysokie spalanie i spadek mocy, ale nie wiem czy to przypadkiem nie przez lewe powietrze

Oby uszczelka. Jutro odwiedzę mechanika.

Dodatkowym objawem jest wysokie spalanie i spadek mocy, ale nie wiem czy to przypadkiem nie przez lewe powietrze

Oj kolego, ja miałem tylko jedno większe pękniecie na głowicy, więc spawanie + planowanie - 800,00 zł, do tego robocizna i za uszczelki dużo, bo mam ajm na pompowtryskach. Oby to była "tylko" uszczelka w Twoim przypadku. Ja miałem podobne objawy, ale na 300km jak jechałem około 160km/h znikał mi cały zbiorniczek płynu, do tego bulgotanie na podszybiu jakby wode wiadrami przelewali i mały spadek mocy.

Edytowane 29 Października 201510 l przez siwcio3