Miesiąc temu (jakieś 800km temu) oddałem furkę do mechanika na zmianę sprzęgła. Pojeździłem trochę, zatankowałem i trochę się zdziwiłem. Pali o wiele więcej niż przed wymianą sprzęgła, poza tym wydaje mi się, że chodzi minimalnie głośniej. Nie wiem dlaczego dopiero teraz pomyślałem o zrobieniu logów. Na razie tylko statyczne.

Więc prośba o analizę:

BS.000

BS.003

BS.004

000

001

003

004

Nie znam się za bardzo ale chyba zapłon ma wartość za niską? czy to może być w jakiś sposób wynikiem wymiany sprzęgła? nieostrożności mechanika?

przestaw kat w granice 60 ... bedzie lepiej i spalanie i glosnosc pracy silnika ...

Bedzie glosniejszy....

zapomniałem dodać, że podczas logowania BS mrugała kontrolka świec żarowych - to normalne?

znalazłem instrukcję na forum, więc w sobotę się za to wezmę, o ile pogoda pozwoli.

tylko ze w instrukcji pisze, że dla 1Z powinno być 49-54, to ciągnąc do 60 czy ustawić tak jak w instrukcji?

Zmiescisz sie w granicach 49 - 60 - bedzie OK

właśnie wróciłem po regulacji. ustawiłem w okolicach 54, bo tyle było na pompie wybite.

oczywiście jak zawsze w moim przypadku nie obyło się bez zdejmowania osłony silnika bo mi nasadka spadła