zauważyłem że mój AVJ jest wyraźnie słabszy po nagrzaniu długim i po trasie, jedzie normalnie nie szarpie, tylko turbo nie załącza się tak jak na zimnym, co może być tego objawem?? na komputerze brak błędów był tylko taki:

ale przejściowy bo już się nie pojawia.

czy może to być wina oleju który mam do wymiany??

Olej nie ma z tym nic wspólnego.

Przyczyną jest prawdopodobnie czujnik ciśnienia doładowania, znajduje sie on u góry intercoolera po lewej stronie samochodu niżej reflektora. Dostęp do niego jest dość ciężki.

Wygląda tak :

http://ad-ko.pl/media/products/ba2ac18eedf9350dfa3ce39a39a94777/images/thumbnail/big_A.jpg?updated_at=1408143200

Edytowane 20 Grudnia 201510 l przez Mateuszek1001

trzeba zderzak ściągać cały??

Sam wczoraj do niego zaglądałem i na prawdę dostęp jest zły. Jeśli by rozkręcił troche rzeczy od góry np reflektor, to może udałoby sie go wyjąć.

najpierw spróbuj go jakoś wyciągnąć i umyj w benzynie ekstrakcyjnej, może pomoże

ale na zimnym silniku jest wszystko ok, tylko jak dostanie temperatury

Są tam 3 kabelki

1 - GND

3 - sygnał

4 - 5V

Działa na zasadzie zmiany rezystancji, czym większe ciśnienie tym rezystancja maleje przez co napięcie wzrasta.

U ciebie dzieje sie to że na sygnał podawane jest większe napięcie niż toleruje komputer, po prostu następuje przeładowanie i wyrzuca błąd.

MAP jest powiązany ze sterowaniem turbiny, możliwe jest też uszkodzenie n75 odpowiedzialnego za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w dolocie.

Ale ja bym zaczął od najprostszego i go wyczyścił.

teraz będzie trochę wolnego to zrobię to mam nadzieje że to nie uszkodzenie turbiny...

Na 90% uszkodzenie lub zabrudzenie tego czujnika, mozna dokładnie sprawdzić jakie wartości pokazuje, bodajże blok 115

dziękuję

o rezultatach napiszę za parę dni:)

Zauważyłem jeszcze że nrak jest odcięcia zpłonu na gorącym silniku.

Edytowane 20 Grudnia 201510 l przez popiel