Witam panowie,

mam problem ze swoim wozidłem, przy wkręcaniu na obroty czuć taką jakby przerwę w przyśpieszaniu przy około 1900-2100 oraz 2500-2700 obrotach i trwa to dosłownie poniżej sekundy. Na 1 i 2 nie czuję tego, pojawia się to dopiero od 3 biegu. Jednak przy delikatniejszym wciskaniu gazu efekt ten jest jakby mniejszy. Wymieniłem w samochodzie wężyki podciśnienia, czyściłem dolot, uszczelniłem pompę wtryskowa, usunąłem katalizator, wymieniłem plecionkę, ustawiłem kąt wtrysku oraz dawkę. Po wpięciu się w ten zaworek na grodzi(przed serwo) podciśnienie po wyłączeniu samochodu powolutku spada jakieś 10 cm Hg vac na minute. Jednak serwo i pompa vacum utrzymują podciśnienie (około 70 cm Hg vac). Następnie po zalogowaniu grupy 11 BS, na przewodzie od gruszki pojawia się i znika 55 cm Hg Vac. Vag nie pokazuje żadnych błędów, samochód nie przechodzi w tryb awaryjny. Gruszkę wciąga przy odpalaniu i podciśnienie też utrzymuje nie opada, sztanga chodzi delikatnie. Co może być przyczyną tych objawów ?. Co jeszcze sprawdzić ?.

Basic Setting

Log 000

Log 003

Log 004

Log 011

Dynamiczne:

Log 001

Log 003

Log 004

Log 010

Log 011

Log 000

Log 008

Statyczne:

Log 000

Log 001

Log 003

Log 004

Log 013

Turbina lekko przeładowuje postaraj sie pojezdzić dynamicznie tak jakby łopatki w turbinie sie przycinały egr jest do czyszczenia albo zaślepiony.Generalnie podstawą jest doprowadzenie doładowania turbiny do normy a póżniej reszta możesz sobie profilaktycznie wyjąć turbinę i wyczyścić i zlogować ponownie gr dynamiczne 3.8.10.11

Egr jutro wyczyszczę, samochód przegoniony na drodze już Hmm sztanga chodzi płynnie, możliwe żeby się przycinała pod obciążeniem ?.