a4man

Wtryski sprawdzane, są w dobrym stanie.

Jeśli chodzi o ten zawór N109 to ja wymieniałem, ogólnie dosłownie wszystko robiłem łącznie z dawką, kątem.

Witam, mam problem z turbiną w moim afn, turbo przy tej dźwigience od gruszki jest okopcone, prawdopodobnie tam syczy przy dodawaniu gazu. Da się jakoś to naprawić ?, czy pozostaje tylko wymiana korpusu ?. I jeszcze jeden problem turbo tydzień po czyszczeniu zaczyna się przycinać co może być powodem takiej sytuacji ?.

s a co ma syczeć skoro turbo praktycznie nie pracuje ? wróżką nie jestem, z fusów też nie czytam. Może turbo jest po prostu zmęczone życiem a może masz coś spartolone. Tak bardzo przydatna pomoc. Widzę, że temat zostanie nie rozwiązany. Jeśli @karaluch8 rozwiązał byś ten problem to napisz do mnie, ja zrobię to samo.

Była ale wymieniłem wąż. Coś syczy w samej turbinie.

Długość nie ruszana, podobnie jak kolega dolot czyszczony z nową uszczelką kolektora ssącego. Osobiście nie zakładałem uszczelki turbo-kolektor wydechowy. Przy plecionce uszczelka z pastą założona. Kurdę ale jakby była nieszczelność na turbinie to by coś okopcone było ?. Chyba będzie trzeba wyjąć znowu turbinę i pokombinować coś ;/ ehh Nie warto jej wyciągać. Jak ja mam to samo, i przed czyszczeniem, i po czyszczeniu gdzie wiem że dobrze złożyłem, to nie ma co szukać błahej przyczyny. Trzeba wymieniać. Kurdę ale najbardziej boli fakt, że u mnie przynajmniej tydzień było super ;/ a tak nagle zaczęło syczeć.

Turbo tydzień po czyszczeniu.

Długość nie ruszana, podobnie jak kolega dolot czyszczony z nową uszczelką kolektora ssącego. Osobiście nie zakładałem uszczelki turbo-kolektor wydechowy. Przy plecionce uszczelka z pastą założona. Kurdę ale jakby była nieszczelność na turbinie to by coś okopcone było ?. Chyba będzie trzeba wyjąć znowu turbinę i pokombinować coś ;/ ehh

Dodam że zaworek też zmieniałem n75. Najszybciej to turbawke wymienić. Ja też. Może wymiana turbo w końcu by pomogła

U mnie tak było po czyszczeniu przy 2000 obrotów czułeś to doładowanie

tia.. tylko wysterownie turbo leży w całym zakresie. Turbo tej generacji, tej wielkości zawsze będzie syczeć. patrzyłeś chociaż na logi ? no nie powinno, boost nie jest stabilny, raz za duży, raz za mały i tak w całym zakresie, korekty są małe ale każda to utrata mocy. Patrzyłem i widzę, że doładowanie nie jest stabilne, ale tak to napisałeś wcześniej, że nie wiedziałem o co ci chodzi. No tyle to i ja wiem, że utrata mocy będzie na tym, tylko nie wiem co może być przyczyną takiego stanu tutaj, proszę o pomoc. Tylko, że tydzień było okey samochód świetnie przyśpieszał i był ten efekt turbo teraz wszystko jest takie łagodne nie ma tego pociągnięcia. Gdyby to tylko o syczenie chodziło to miałbym to gdzieś.

Proszę, Dynamiczne: 011 010 008 003 Statyczne: 001 003 004 010 013 BS: 000 003 004 011

Witam, wszystko w porządku jest : Dynamiczne: 011 010 008 003 Statyczne: 001 003 004 010 013 BS: 000 003 004 011 Z góry dziękuje.

A jak Ci przyśpiesza w miarę sprawnie ?.

Że co ?. Raczej nie powinno. To masz to samo syczenie co ja. Chodzi ci o gruszkę ?, przez nią spaliny nie uciekają, jest sterowana podciśnieniem. Dziwne aby takie syczenie było w turbo przecież szczelnie jest poskładana. Karaluch8 chociaż wiem co to może być Jak rozbierałem turbo to miałem dokręconą tylko jedną śrubę ze zmiennej geometrii reszta była luźna. Podejrzewam , że u ciebie może być to samo. Tam by mogło faktycznie syczeć. Rozbierz turbo i sprawdź, przy okazji przeczyścisz turbo. Jeśli zadziała to mamy winnego