Witam. Mam taki problem, otóż odkąd posiadam B5 na gazie przy 4tyś obrotów przełącza się na benzynę, jeśli tylko jednorazowo go tak przeciągnę powyżej 4k to sam wraca z powrotem na gaz jak obroty spadną, a jeśli dalej "pałuje" powyżej 4k to już zostaje na benzynie. Byłem u gazownika, podłączył pod komputer i stwierdził Map sensor. Wczoraj go wymieniłem, podjechałem na sprawdzenie, dalej to samo. Zmienił mi sterownik na KME, ale inny model i objawy takie nie występują czyli odpada osprzęt. Wie ktoś może gdzie szukać problemu? Z tego co zauważyłem gazownik na programie do sterownika zna się nie wiele lepiej ode mnie dlatego wczoraj zamówiłem kabel do kompa i sam może coś zdziałam na spokojnie. Tylko kwestia czy ktoś spotkał się z czymś takim w podobnym sterowniku?

Dane:

1.8T 180KM AJL

KME Diego G3

Parownik do 200KM

Wtryski HANA

Wygląda to na za małe ciśnienie gazu skoro wraca z powrotem z benzyny na gaz. Też mam taką instalację tylko inne wtryski, ale z poważniejszych problemów był tylko jeden. Ciągle wywalało błąd na kompie "00561-Dopasowanie składu mieszanki,12-00- Przekroczona granica adaptacji (wiele)".Gazownik zmieniał coś w ustawieniach i błąd powracał. Kupiłem kabel diagnostyczny i ustawiłem od początku instalację wraz z mapami i od 2 miesięcy błędów brak.

Było za małe ciśnienie na parowniku bo podrkęcał "imbusem" (jeśli dobrze pamiętam to było coś koło 0.70 / 0.80 i podkręcił do 1,14) ale jak pisałem wcześniej po zmianie sterownika na inny pracował jak należy

Problem rozwiązany, tak ustawione było w sterowniku, miał sie kręcić tylko do 4tyś na gazie.