Stukot napinacza paska wielorowkowego

Witam!

Od miesiąca coś mi stuka pod maską na niskich obrotach. Sprawdziłem z kolegą i okazuje się, że jest to najprawdopodobniej napinacz paska alternatora. Sprawdziliśmy również czy alternator się kręci po zgaszeniu silnika i okazuje się że zatrzymuje się od razu. Obstawiam sprzęgło alternatora i pytanie czy da się toto wymienić pod domem czy wymieniać również pasek napinacz lub rolkę napinacza. Trzeba wszystko rozbierać ? czy da się to jakoś rozbebeszyć ? Mam jeszcze inne dylematy w stylu rozrząd napinacza łańcucha i łańcuch. Na rozrządzie mam zrobione 48tyś. oraz napinacz byłby do wymiany wraz z łańcuchem bo klepie przy odpalaniu. Koszt całego remontu byłby na chwilę obecną spory, więc nie wiem czy opłaca mi się etapami robić czy przelecieć jeszcze z 10-15tyś i zrobić wszystko jednym rzutem. Obecnie mam 205tyś. na zegarze. Ciśnienia w cylindrach po 11 i 10,5 bar na zimnym i ciepłym, więc wydaje się zdrowy. Co myślicie ?

Pozdrawiam Piotr